Satu hal tentang Taman Nasional Kruger adalah hampir selalu panas. Pergi di Safari Taman Kruger Anda bertemu dengan kelembaban tinggi dan banyak serangga. Tapi jangan biarkan ini membuatmu marah. Taman Nasional Kruger sejauh ini adalah Taman Nasional terbaik di Afrika Selatan, cukup datang dengan penolak serangga.

Malam pertama

Selama malam pertama kami di Taman Kruger, Marcel dan saya tidur di salah satu pondok taman. Biasanya kami berkemah, tetapi Marcel mengalami cedera punggung sesaat sebelum kami masuk safari kami dan bukannya membatalkan, dia bertekad untuk datang. Hari itu sangat panas di siang hari, tetapi pada pukul lima sore itu awan mulai menggulung. Anda hanya bisa mencium bau hujan di udara. Saya suka badai petir. Begitu kuat dan luar biasa, ada listrik tertentu di udara, rasa dari apa yang akan datang. Marcel adalah seorang fotografer, jadi ketika kilat mulai di kejauhan, dia mengeluarkan kameranya.

Kontras dalam warna adalah sesuatu yang lain, alam hijau yang subur bertemu dengan langit kelabu gelap yang gelap. Setelah sekitar setengah jam kami mengambil tempat perlindungan di pondok kami. Dengan setengah bagian bawah pintu terbuka kami duduk di tempat tidur, cukup menikmati udara sejuk segar yang bertiup masuk.

Meskipun guntur itu menakutkan, suara Tuhan sebagaimana beberapa orang menyebutnya, saya merasa itu menenangkan. Jelas bukan ketika petir menyambar tepat di sisi Anda, tetapi ketika Anda mendengar gemuruh gaduh di kejauhan, hujan lebat jatuh di atap seperti dalam kasus pondok itu adalah jerami. Saat itulah Anda mengalami ketenangan tertentu. Awal yang baru.

Hari berikutnya

Kami bangun keesokan paginya, segar dan siap untuk sehari penuh dengan petualangan. Setelah sarapan di restoran, kami dijadwalkan untuk berkendara safari 4×4. Saya paling bahagia di belakang mengemudi 4×4 terbuka melalui bushveld.

Saya dibesarkan di kota kecil, tetapi setiap liburan kami mengunjungi pertanian keluarga. Saya dapat ditemukan berjalan tanpa alas kaki melalui ladang terbuka dan di belakang 'pick-up' di jalan-jalan tanah. Marcel berasal dari Namibia dan telah mengemudikan 4×4 sejak dia remaja, jadi tak perlu dikatakan kita sama-sama menyukai alam.

Ketika kami berkendara ke Satara, kami pindah ke arah Sungai N'Wanetsi, yang dikenal sebagai salah satu tempat terbaik untuk melihat-gim dan di mana kami bertemu dengan banyak rusa kutub. Tidak benar-benar menjadi salah satu untuk mengamati burung, para wisatawan lainnya tampak sangat bersemangat ketika mereka melihat burung biru yang tampak aneh. Mereka memberitahuku nama itu, tetapi seperti biasa, aku lupa nama itu segera setelah 4×4 bergerak, berharap menemukan sesuatu yang sedikit lebih menarik, dan mungkin dengan empat kaki.

The Tuskers

Ketika kami melanjutkan perjalanan, kami cukup beruntung untuk melihat salah satu Tuskers yang masih dapat ditemukan berkeliaran di Taman Nasional Kruger. Tusker adalah gajah besar yang dikenal dengan nama ini karena gadingnya yang ekstra besar. Tidak banyak yang tersisa, dan hanya beberapa di Kruger. Ini karena perburuan.

Tusker adalah yang pertama menderita pukulan besar dalam jumlah karena perburuan gajah, yang mengapa pertemuan ini bernilai jauh lebih banyak. Banteng itu tampak cukup santai tentang pendekatan kami, sehingga pengemudi berhenti bahwa kami dapat menikmati situs ini untuk sedikit lebih lama. Baik Marcel dan saya adalah penggemar fanatik gajah. Setiap orang memiliki hewan favorit mereka, dan gajah itu milik kita. Saya selalu menganggap gajah sebagai hewan dengan jiwa, kecerdasan, dan daya tahan.

Setelah sekitar dua puluh menit dan banyak foto, kami melanjutkan perjalanan, menyusuri Sungai N'Wanetsi. Kami melihat kuda nil bermalas-malasan di sungai. Luar biasa untuk berpikir bahwa hewan pemalas besar seperti itu adalah salah satu pembunuh terbesar di Afrika. Mereka sepertinya tidak menakutkan ketika Anda melihat mereka seperti itu di sungai.

Di penghujung hari, kami dapat melihat tiga dari lima besar Afrika, tidak termasuk badak dan macan tutul. Singa-singa itu juga menikmati hari malas bersembunyi di bawah naungan pohon Baobab yang besar. Rasanya seperti badai petir malam sebelumnya memiliki efek yang sama pada satwa liar daripada Marcel dan saya. Semua orang menikmati hari yang santai di bawah sinar matahari Afrika.

Meskipun pagar aluminium telah menjadi lebih dan lebih populer dalam beberapa tahun terakhir, banyak orang masih lebih suka tampilan pagar kayu untuk dek luar ruangan mereka. Jika Anda berencana membangun pagar kayu untuk dek Anda atau meminta kontraktor membangun pagar kayu untuk Anda, berikut adalah beberapa tip dan saran untuk membantu Anda membangun pagar yang lebih baik dan tahan lama.

Banyak pembangun dek akan menggunakan paku kayu 2×2 untuk membangun pagar kayu mereka. Mereka tampak hebat ketika pertama kali dipasang, tapi sayangnya 2×2 piket cenderung melengkung dan memilin di luar kendali selama bertahun-tahun. Bergantung pada kondisi lingkungan di area tempat Anda tinggal, 2×2 piket dapat terlihat mengerikan hanya dalam satu musim! Salah satu trik untuk membangun pagar kayu yang tahan lama dan bagus adalah menggunakan kayu 2×4 untuk piket.

Keuntungan besar lainnya untuk memilih 2×4 untuk piket adalah perbedaan biaya. Sebagian besar pusat bangunan rumah menawarkan ballusters pra-potong untuk pagar dek dengan harga lebih tinggi daripada panjang 2×4 kayu yang setara. Anda harus memotong panjang Anda sendiri dari potongan yang lebih panjang, tetapi itu juga bernilai penghematan biaya dan daya tahan.

Selanjutnya, jika Anda memilih 2×4 kayu untuk piket, Anda sebenarnya tidak perlu menggunakan pos 4×4 untuk mencapai kekuatan pagar yang diperlukan oleh kode di sebagian besar tempat. Periksa kembali kode bangunan lokal Anda sebelum melanjutkan dengan cara ini.

Cukup mulai dengan pukat 2×4 yang dibaut ke bingkai dek di setiap titik tempat Anda biasanya menemukan pos 4×4 (biasanya berjarak maksimum 6 kaki). Ini akan menggantikan tiang utama 4×4 dari pagar, jadi Anda harus menggunakan baut-baut untuk mengamankannya ke balok balok pada geladak, dan memperkuat balok-balok pada saat memutar. Pastikan piket awal ini benar-benar tertutup sebelum melanjutkan.

Selanjutnya, pasang rel horisontal di sepanjang bagian atas piket utama, dan pasang tutup atas (permukaan pagar). Yang tersisa adalah mengisi bentang antara piket utama dengan spasi 2×4 yang lebih banyak secara merata. Sisa dari pancing dapat dikunci dan bukannya dibaut. Hasilnya adalah pagar yang lebih kuat yang akan bertahan lebih lama tanpa melengkung dan memutar.

Jangan lupa untuk melebihi ruang maksimum yang diizinkan antara piket, sesuai dengan kode bangunan lokal (biasanya maksimum 4 inci). Juga ingat untuk mengamati ketinggian pagar minimum yang diperlukan dalam kode bangunan lokal. Tinggi pagar yang dibutuhkan akan berubah tergantung seberapa tinggi tanah dek Anda.

Maxxis Bighorns adalah ban medan lumpur yang telah ada di pasaran sekarang selama beberapa tahun. Ban Lumpur Medan sebelumnya oleh Maxxis dikenal sebagai Maxxis gotri. Maxxis telah membuktikan bahwa ban mereka brilian pada paha depan dan mobil balap, yang berarti tidak ada alasan untuk tidak mengharapkan ban 4×4 yang besar untuk mengendarai 4×4 di lumpur! Saya membeli 5 Maxxis bighorns di My Hilux sekitar setahun yang lalu sekarang, dan saya telah menggunakan mereka baik di jalan dan off-road di pantai, bukit pasir, batu dan lumpur.

Tekanan apa yang harus saya jalankan Bighorns saya di?

Ini harus ditentukan oleh berat mobil Anda, dan medan yang Anda kendarai. Untuk penggunaan jalan, Maxxis Bighorns memiliki rating maksimum 35 PSI. Umumnya, semakin besar ban yang Anda miliki di mobil, semakin sedikit tekanan yang Anda butuhkan di dalamnya di jalan. Tentu saja, Anda harus memeriksa dan menguji dengan yang terbaik. Saya menjalankan Maxxis saya di 30 PSI di jalan (menjadi Hilux ringan dan mereka pakai dengan baik di 30). Di pantai saya biasanya akan menurunkan mereka ke 15 PSI, tapi saya tidak akan ragu untuk membiarkan mereka turun ke 10 jika saya berjuang di pasir yang lembut. Jika saya hanya mengemudi di bebatuan atau melalui lumpur, saya biasanya hanya membiarkan mereka turun menjadi sekitar 18 PSI. Tentu saja, jika mobil Anda lebih berat, Anda mungkin perlu membuat mereka lebih bersemangat, tetapi lakukan riset dan pengujian untuk melihat apa yang berhasil. Untuk Pengemudian Pantai, antara 15 dan 18 PSI umumnya merupakan tekanan yang tepat pada penggerak empat roda yang lebih besar.

Kesalahan terbesar yang saya lihat orang lakukan adalah tidak membiarkan ban mereka terjatuh ketika mereka off-road. Ini sangat penting ketika Anda mengemudi di atas pasir, karena itu meningkatkan jejak Anda secara dramatis, dan membuat mobil Anda mengapung di atas pasir daripada menggali ke bawah. Jika ban Anda dipompa dengan kencang, maka mereka cenderung tenggelam dan menggali lubang. Saat berkendara melewati hutan semak, jauh lebih mudah untuk menusuk ban Anda jika Anda menjalankannya dengan tekanan tinggi. Anda dapat mengambil balon normal yang tidak banyak dipompa dan mendorongnya ke batu tajam (hati-hati) dan tidak akan meledak. Dapatkan balon yang sama dan pompalah dengan kuat, dan itu akan muncul pada saat Anda menyentuh batu itu. Ini benar-benar prinsip yang sama dengan ban, dan membiarkan mereka turun ke tekanan yang benar akan menghemat banyak uang dalam jangka panjang.

Apakah Maxxis Bighorn ada gunanya di pasir?

Beberapa orang menemukan ban lumpur bekerja lebih baik daripada ban standar di pasir, dan yang lain menemukan yang sebaliknya. Faktanya adalah dengan Maxxis Bighorns, Anda tidak harus berjuang di pantai. Set saya adalah 12,5 inci lebar, yang memberi mereka jejak yang sedikit lebih besar pula. Trik dengan ban ini adalah membiarkan mereka turun cukup sehingga mereka bekerja secara efektif. Jika itu berarti membiarkan mereka sampai 15 pound, maka jadilah itu. Saya menemukan bahwa mereka suka menggali lubang (karena tapak yang agresif) tetapi mereka cenderung menarik melalui pasir lembut. Pastikan saja mereka diturunkan ke tingkat yang aman yang tidak terlalu banyak pekerjaan mobil Anda.

Anda bisa mendapatkan kunci manik-manik, yang akan mencegahnya, tetapi itu adalah biaya tambahan dan mungkin tidak sah di tempat Anda tinggal mengemudi di jalan. Jika Anda seorang pengemudi pasir besar, maka mungkin membeli seperangkat semua medan akan menjadi ide yang lebih baik. Namun, dalam hal kompromi antara ban yang sangat baik dalam lumpur dan bebatuan, Maxxis Bighorns melakukannya dengan sangat baik.

Tekanan apa yang bisa saya jatuhkan ke jika saya perlu?

Saya tidak perlu menjatuhkan ban saya ke sesuatu di bawah 10 PSI. Jika Anda benar-benar perlu, Anda mungkin bisa dengan aman menjatuhkan mereka ke 5 PSI untuk keluar dari situasi yang sulit. Tidak disarankan untuk mengemudi seperti ini lama tanpa kunci manik; pastikan Anda memompa ban sedikit setelah Anda keluar dari masalah. Selalu ingat jika Anda benar-benar dalam masalah, satu set ban mungkin bernilai kurang dari nilai mobil Anda. Jika ombak datang, maka merusak satu set ban biasanya akan sepadan untuk keluar dari masalah! Saya selalu menyarankan memiliki satu set Max Tracks atau beberapa kain warna dengan Anda untuk membantu keluar di pasir lembut. Pastikan Anda memiliki Kompresor Udara Mobil yang baik untuk saat Anda mengemudi empat roda.

Apakah pakaian mereka bagus?

Saya telah mendengar sejumlah orang menyebutkan bahwa Maxxis Bighorn mereka melakukan sekitar tanda 80.000 km. Saya telah melakukan lebih dari 17.000 pada Bighorns Maxxis saya, dan mereka telah dipakai sangat sedikit. Merek baru, mereka datang dengan 14,5 mm tapak, dan saya masih memiliki sekitar 12mm kiri. Tampilan set saya untuk melakukan evne lebih dari 80.000 km yang sangat bagus! Tentu saja, jika Anda berkendara murni off-road maka mereka jelas akan memakai lebih cepat. Itu juga tergantung pada cara Anda mengemudi. Jika Anda suka memintal roda pada batu dan lepas landas dengan cepat dari lampu maka mereka juga tidak akan bertahan lama.

Sesuatu yang sangat saya sarankan adalah rotasi ban yang tepat. Ketika Anda menghabiskan lebih dari seribu dolar untuk membeli karet, Anda ingin memastikan bahwa mereka akan bertahan selama mungkin. Saya bahkan memasukkan ban serep saya dalam rotasi, karena jika tidak, Anda berakhir dengan ban baru dalam beberapa tahun yang memiliki karet keras dan ban yang tidak dapat diandalkan. Anda mungkin juga menggunakannya, dan memasukkannya ke dalam rotasi. Semakin sering Anda memutar ban semakin lama mereka bertahan, tetapi 5.000 hingga 10.000 interval akan baik-baik saja.

Rotasi Ban:

Saya biasanya memutar kanan depan ke kanan belakang. Bagian belakang kanan pergi ke cadangan. The cadangan pergi ke kiri depan, dan kiri depan pergi ke belakang kiri. Bagian belakang kiri pergi ke kanan depan, dan setelah 5 rotasi Anda kembali di awal. Orang yang berbeda akan memiliki pendapat berbeda tentang cara terbaik untuk melakukannya, jadi pastikan untuk melakukan penelitian Anda. Secara keseluruhan, pastikan bahwa ban tidak tinggal di tempat yang sama terlalu lama, karena mereka akan aus lebih cepat jika mereka melakukannya.

Seberapa kuat Maxxis Bighorns?

Dalam hal penilaian sidewall, mereka tidak sekuat beberapa ban yang dapat Anda beli hari ini. Saya akan menyarankan bahwa jika Anda akan melakukan perjalanan melintasi Australia, mungkin mencari beberapa ban lain selain Maxxis Bighorns (tergantung di mana Anda akan pergi). Dengan mengatakan ini, mereka bukan ban yang lemah. Saya hanya merusak satu, ketika sebuah batu menekuk di pelek saya dan mencubit ban sedikit. Itu membuat dua luka menembus karet, tetapi tidak bocor. Tangan-tangan samping bekerja dengan sangat baik, terutama pada tanah liat atau bebatuan yang licin.

Harga Maxxis Bighorn

Maxxis Bighorns sangat murah dibandingkan dengan merek lain. Mereka bukan ban medan lumpur termurah, tetapi mereka pasti di bagian bawah harga. Ban yang lebih mahal termasuk BFG Goodrich muddies, Goodyear Wranglers dan Cooper STT. Sementara ini mungkin ban yang bagus, mereka jauh lebih mahal. Saya membeli 5 Maxxis saya (ban 33 x 12,5 inci) sama dengan teman membeli lebih kecil Cooper STT muddies. Ini adalah titik penghematan yang cukup besar, tetapi sepenuhnya tergantung pada apa yang Anda butuhkan dari karet.

Perbandingan Maxxis Bighorn

Awal tahun ini, tim Aksi 4×4 di Australia melakukan perbandingan ban medan lumpur. Satu-satunya hal yang benar-benar mereka lewatkan adalah setelah beberapa ribu kilometer, tetapi tidak ada ban yang mereka uji rusak. Pemenang nomor satu adalah Brich Goodrich berlumpur baru, dan tempat kedua adalah Maxxis Bighorn. Hal ini mempertimbangkan sejumlah besar faktor seperti kemampuan pengereman, pada penanganan jalan, kebisingan, pasir, lumpur dan pengemudian batu serta beberapa potongan dan potongan lainnya. Mereka benar-benar tampil sangat baik.

Di mana tempat terbaik untuk mendapatkannya?

Ini sangat bergantung pada tempat tinggal Anda, tetapi Anda dapat mengunjungi Bob Jane, Ian Diffen dan berbagai tempat lainnya. Saya percaya Tyre Power dan mereka yang biasanya tidak memiliki persediaan Maxxis dapat memesannya, tetapi biasanya harganya lebih mahal. Hanya berkeliling dan temukan harga terbaik, lalu bawa ke seseorang yang Anda kenal dan lihat apakah mereka akan mengalahkannya. Saya membayar hanya di bawah $ 300 masing-masing untuk saya 33 x 12,5 Maxxis Bighorns, tetapi Anda harus bisa mendapatkannya sedikit jika Anda melihat-lihat. Tempat termurah untuk ban besar ini adalah eBay.

Apakah Maxxis Bighorns bagus?

Pendapat saya secara keseluruhan tentang ban ini adalah bahwa mereka bernilai besar untuk uang. Ketika Anda mempertimbangkan perbedaan harga yang besar, dan keausan yang Anda dapatkan dari mereka, mereka hebat. Saya suka fakta bahwa mereka hebat dalam lumpur, mereka terlihat bagus dan mereka tidak merusak dompet untuk mendapatkan satu set. Bahkan, saya membayar jumlah yang sama untuk ban saya seperti yang dilakukan ayah saya untuk satu set ban jalan raya normal untuk Pajero-nya, dan mereka akan melakukan lebih banyak kilometer daripada mobilnya! Dalam hal perbandingan antara Aksesoris 4×4 lain yang saya pas dan ban ini, saya membuat keputusan yang baik dalam mendapatkan Maxxis. Bahkan, jika Anda melihat-lihat ulasan di forum four-wheel drive untuk Maxxis Bighorns, hampir semua orang mengatakan bahwa mereka adalah nilai yang besar. Seperangkat ban saya berikutnya pasti akan menjadi satu set Maxxis Bighorns.

Off-roading adalah olahraga yang tinggi adrenalin dan petualangan, yang membuatnya sangat berisiko juga, terutama jika Anda belum pernah melakukan perjalanan off-road sebelumnya. Namun, bahkan off-roader yang berpengalaman sekalipun adalah amatir pada satu titik, dan mereka harus menjaga beberapa hal penting dari off-roading dalam pikiran untuk membuat pengalaman mereka mendebarkan dan juga aman.

Jika Anda ingin mengejar off-road, Anda harus memperhatikan hal-hal penting tersebut, beberapa di antaranya tercantum di bawah ini!

4×4 dalam Kondisi Teratas

Mobil harian Anda rata-rata tidak akan memiliki kesempatan melawan lingkungan off-road, jadi Anda pasti perlu berinvestasi dalam kendaraan yang cukup berat untuk dibawa ke jalur dunia off-road. 4×4 adalah pilihan yang paling disukai untuk off-road, dan jika Anda sudah memilikinya, Anda harus memastikan bahwa itu adalah kondisi terbaik sebelum pengalaman off-road pertama Anda. Sudah diperiksa secara menyeluruh oleh para profesional, dan dapatkan semua masalahnya diperbaiki. Anda juga harus berinvestasi pada peralatan khusus off-road seperti peredam kejut high-end, ban off-road, dan lampu.

Berinvestasi dalam Aksesori Pelindung

Kendaraan 4×4 adalah kendaraan yang sangat kuat. Tetapi bahkan kendaraan terkuat pun rentan terhadap kerusakan, terutama pada jalur off-road yang tidak dapat diprediksi. Untuk mengurangi kerusakan pada 4×4 Anda, Anda harus berinvestasi pada aksesori yang melindungi kendaraan Anda tidak hanya dari luar, tetapi juga dari dalam. Beberapa aksesori pelindung yang paling populer termasuk bumper aftermarket yang melindungi eksterior dari benturan, dan snorkel, yang memberikan perlindungan ketika Anda harus menavigasi melalui air dalam.

Jangan Lupakan Alat Pertolongan Pertama

Jalur off-road cenderung terletak di daerah terpencil, yang berada beberapa mil jauhnya dari semua tempat medis. Jadi, sebelum Anda pergi dalam petualangan off-road multi-hari, Anda perlu menilai tingkat kebugaran Anda. Terlepas dari kesehatan Anda, Anda harus selalu membawa kotak P3K. Karena sifat jalan off-road yang tidak dapat diprediksi dan stres yang terlibat, banyak orang mengalami masalah kesehatan. Dalam situasi seperti itu, kit pertolongan pertama menjadi teman terbaik Anda. Siapkan perangkat dengan persediaan medis darurat, dan simpan di bagian mobil yang mudah dijangkau.

Periksa Jejak Pertama

Anda mungkin telah menetapkan salah satu jalur yang lebih mudah untuk pengalaman off-road pertama Anda. Namun, Anda masih perlu mengetahui sebanyak mungkin tentang jejak sebelum Anda berangkat. Cara terbaik untuk menilai jejak termasuk berbicara dengan off-roader yang telah ada sebelumnya, dan tentu saja, pergi ke jalan dan membiasakan diri Anda dengan bukan hanya jalan, tetapi kondisi cuaca juga.

Bawalah Peluit Keras

Anda tidak dapat mengharapkan konektivitas seluler di jalur off-road sebaik di kota. Jika Anda pernah mengalami masalah di mana Anda hanya membutuhkan bantuan, Anda memerlukan beberapa cara untuk menjangkau orang lain. Peluit lama yang bagus harus cukup untuk melakukan trik. Peluit sering menarik perhatian penduduk setempat, dan mungkin perbedaan antara Anda keluar dari situasi sulit, atau terjebak dalam satu situasi.

Jangan hanya mencari sensasi pada pengalaman off-roading pertama Anda, cari keamanan juga dengan tips yang disebutkan di atas. Membeli bagian off-road dari sebuah jip untuk menyesuaikan jeep Anda dengan gaya Anda sendiri dengan krushers tengkorak.

Di mana saya berasal, Kami memiliki pepatah bahwa, "kendaraan tidak pergi untuk negosiasi mahar". Dengan kata lain, negosiasi mahar bukanlah sebuah pertunjukan. Kendaraan Anda dapat rusak dan memalukan Anda di depan mertua Anda. Siapa yang ingin seorang teman yang akan mengecewakan Anda selama acara yang sangat istimewa itu? Dalam hal apapun, kehidupan tidaklah sederhana. Seperti yang Anda ketahui dan saya tahu, mobil tidak 100 persen dapat diandalkan karena dapat rusak bahkan pada saat yang paling penting. Namun, kerusakan dapat diminimalkan atau dihindari jika Anda membuat pilihan yang tepat dari awal. Mobil yang disewa akan tergantung pada tujuan dan tujuannya. Apakah itu untuk liburan, keluarga, bisnis, pengangkutan atau lakukan

Keuntungan dari penyewaan mobil:

Penyewaan mobil juga dikenal sebagai penyewaan mobil atau menyewa mobil adalah pilihan terbaik jika Anda ingin mengunjungi beberapa tujuan di Kenya. Tidak seperti safari yang diatur di mana rute dan jadwal diperbaiki, memungkinkan tingkat fleksibilitas yang tinggi dan karenanya penemuan. Demikian juga penyewaan mobil berarti tingkat privasi, keamanan, dan kemandirian yang lebih tinggi. Tidak seperti grup safari yang menyatukan orang-orang dari beragam minat dan latar belakang, penyewaan mobil berarti minat Anda tidak terganggu.

Mobil untuk disewa di Nairobi.

Mobil yang disewa akan tergantung pada tujuan dan tujuannya. Apakah itu untuk liburan, keluarga, bisnis, pengangkutan atau apakah Anda hanya ingin mengganti barang yang rusak? Jika Anda bepergian ke luar negeri, RAV4 akan menangani sebagian besar jalan. Namun jika Anda berpikir tentang Kenya Utara, di luar pos pemanah, dan Rumuruti, dapatkan raksasa -Land-cruiser bukan tipe SUV Prado tapi nyata. Pastikan Anda juga mendapatkan ban baru. Namun jika Anda menghadiri pertemuan bisnis, Anda bisa mendapatkan salon yang mengesankan. Jika Anda membawa hewan peliharaan Anda pada hari yang cerah atau di pantai, Anda bisa mendapatkan konvertibel. Untuk pengangkutan, ada jejak kecil dan besar termasuk perusahaan kliring dan forwarding.

Apa pilihan penyewaan mobil Anda?

Umumnya empat opsi sewa tersedia untuk Anda. Berkendara sendiri, sopir dikemudikan, 4×4, jarak tempuh tanpa batas dan sewa satu arah. Pilihan untuk memilih akan tergantung pada preferensi Anda dan kondisi yang berlaku. Jika Anda merasa tidak nyaman ketika ada yang lain di belakang kemudi, pergilah untuk berkendara sendiri. Berkendara sendiri juga disarankan ketika Anda membutuhkan tingkat privasi yang lebih tinggi. Di sisi lain, mereka yang membutuhkan lebih banyak waktu untuk menikmati pemandangan dan bersantai lebih baik dengan pilihan pengemudi. Pengemudi lokal juga menjadi tangguh ketika Anda tidak akrab dengan adat istiadat setempat, bahasa, dll. Dalam pandangan saya, sopir lokal bukan hanya sumber informasi yang berharga tetapi juga penjaga keamanan Anda. Dia adalah penerjemah seni lokal Anda, sehingga menambah pengalaman secara keseluruhan. Nilai plus utama menggunakan driver adalah bahwa Anda paling banyak hanya diwajibkan untuk mengisi bahan bakar mobil. Setiap biaya insidental yang timbul untuk kendaraan sewaan adalah tanggung jawab perusahaan.

Penyewaan mobil khusus:

Keamanan mobil menyewa adalah elemen yang memasuki pasar untuk beberapa pilih. Selebriti dan transportasi barang berharga adalah kategori yang berbeda bersama-sama. Untuk kedua hal ini, Anda tidak hanya membutuhkan peralatan khusus (mobil lapis baja) tetapi Anda juga mungkin memerlukan penjejak keamanan dan layanan sopir yang berkualitas. Contoh yang baik adalah keamanan yang rumit yang dicari ketika mengambil piala dunia dalam tur dunia. Kategori penyewaan mobil ini tersedia dengan pengaturan khusus karena memerlukan penjaga bersenjata dalam beberapa kasus.

Cara menyewa mobil Anda:

Tujuan, Tujuan, dan tujuan lagi. Mengapa Anda membutuhkan mobil itu? Ini harus selalu ada di pikiran Anda. Setelah Anda memutuskan ini, langkah pertama adalah melakukan window shopping. Pasar sewa mobil di Kenya luas. Perusahaan internasional seperti Herz, Budget, Europcar diwakili di Nairobi dan Mombasa. Apakah menjadi lokal atau menggunakan perusahaan multinasional adalah pilihan Anda sendiri. Tetapi selalu ingat bahwa pada akhirnya, unsur anggaran dan kontinuitas akan ikut bermain. Buat penelitian dan persempit pilihan Anda menjadi dua atau maksimal tiga agensi dan kirimkan pertanyaan kepada mereka. Tanyakan apa yang termasuk dalam opsi sewa mereka. Lihatlah masalah bahan bakar. Siapa yang mengisi bahan bakar mobil? Ada dua opsi di sini. Perusahaan penyewaan mobil dapat meninggalkan tanggung jawab pengisian bahan bakar kepada penyewa atau alternatifnya mereka dapat memberi bahan bakar untuk Anda. Pilihan terbaik adalah tentu saja bagi perusahaan penyewaan mobil untuk membawa tangki penuh mobil dan Anda mengembalikannya penuh tangki. Atau, mereka dapat membawa mobil kosong dan Anda juga mengembalikannya kosong. Jika Anda membiarkan perusahaan penyewaan mobil membayar bahan bakar untuk Anda, Anda akhirnya membayar banyak premi. Catatan, Jika Anda memutuskan untuk menyewa mobil kosong dan mengembalikannya kosong, Anda tidak dapat mengklaim bahan bakar apa pun di dalam mobil di akhir sewa. Mengisi mobil di tempat penyewaan mobil mungkin juga mahal untuk Anda. Pilihan yang lebih baik adalah membeli cukup untuk membawa Anda ke pom bensin umum. Selain masalah bahan bakar, kontinuitas adalah masalah besar. Bagaimana reaksi perusahaan jika terjadi kerusakan?

Petualangan dan Penemuan:

Selain bahan bakar, opsi jarak tempuh seharusnya menjadi perhatian Anda. Penyewaan mobil adalah tentang petualangan dan penemuan. Ingat Anda menyewa mobil untuk bebas dari pembatasan mobilitas apa pun. Secara pribadi saya akan pergi untuk jarak tempuh terbatas kapan saja. Opsi ini tidak membatasi Anda ke radius tertentu. Mungkin terlihat mahal tetapi untuk petualang, itu murah dalam jangka panjang. Bahkan jika Anda ingin tetap dalam radius tertentu, hanya pergi untuk jarak tempuh terbatas. Pusat kota Nairobi mungkin terlihat ketat tetapi jam perjalanan membawa Anda ke ruang terbuka yang luas dan ruang bernapas yang dicari.

Perjanjian sewa mobil berbeda dari satu perusahaan ke perusahaan lain. Prosedur normal adalah mencari inklusi dan pengecualian. Dimasukkan ke dalam asuransi dan cover tambahan wajib atau sampul yang direkomendasikan. Beberapa penutup akan mencakup penumpang dan meninggalkan pengemudi. Dalam hal ini Anda akan membutuhkan perlindungan asuransi pribadi. Perusahaan asuransi lokal dengan senang hati akan menawarkan Anda sebuah perjalanan bulanan. AAR akan menawarkan kepada wisatawan sebuah penutup evakuasi untuk berjaga-jaga jika Anda memerlukan bantuan medis darurat.

Pada hari sewa, pastikan Anda memeriksa mobil yang diberikan agar Anda tidak membayar perbaikan kerusakan yang terjadi sebelum sewa Anda. Beberapa perusahaan multinasional telah dituduh membebankan sejumlah tamu yang tidak curiga atas kerusakan yang sama. Jangan jatuh untuk trik ini. Periksa tubuh untuk setiap penyok. Setiap cacat harus dicatat. Periksa ulir ban dan pastikan tidak usang. Ingat Anda bertanggung jawab atas setiap kerusakan ban.

Point Of Hire:

Setibanya di Nairobi, Anda dapat menyewa mobil di bandara. Sebuah opsi adalah menghubungi agen perjalanan Anda sehingga mobil akan menunggu Anda.

Mereka yang melakukan safari lebih baik dengan opsi sewa mobil inklusif dengan asuransi, biaya pengemudi, bahan bakar, dan biaya masuk taman. Dengan begitu para tamu akan duduk dan menikmati diri mereka tanpa repot. Namun jika Anda mahir dengan negara Anda dapat pergi dengan safari berkendara sendiri. Namun itu selalu baik untuk memiliki perusahaan.

Asuransi-sebagian besar mobil akan datang dengan asuransi Pihak Ketiga wajib. Namun beberapa perusahaan akan menampilkan sampul yang komprehensif. Tanyakan asuransi operator yang dia tawarkan.

Menyetir

Di Kenya, aturan jalan tetap di kiri. Di sekeliling, orang-orang yang datang dari kanan memiliki kebebasan jalan. Nairobi dapat menjadi mimpi buruk bahkan bagi pengemudi yang paling berpengalaman tetapi jika Anda tetap tenang, Anda akan tiba di tujuan Anda dalam satu kesatuan dan kedamaian. Cukup berkata, berikan saja bahkan ketika itu mungkin tidak diperlukan. Sopir angkutan umum juga disebut sopir Matatu bisa sangat sopan dan kasar pada saat yang sama. Dia akan mengintimidasi Anda untuk memberi jalan tetapi ketika hal-hal tidak menguntungkannya, ia adalah orang pertama yang menyerah. Hujan sedikit akan membuat Nairobi menjadi kota Jam. Saran terbaik saya pada saat seperti itu adalah hanya untuk bersantai di kantor Anda dan menunggu kegilaan menjadi surut.

Penyewaan Mobil:

Jika Anda tinggal untuk sementara waktu atau perusahaan Anda tidak perlu direpotkan dengan perawatan rutin dan pembuangan hanya pergi untuk sewa guna usaha. Namun berhati-hatilah dengan perjanjian yang Anda masukkan. Beberapa perusahaan sebenarnya menjual mobil kepada Anda melalui pintu belakang atas nama leasing.

A Bull Bar adalah modifikasi umum yang Anda lihat pada four wheel drive. Tidak hanya membuat kendaraan terlihat lebih baik, mereka memiliki sejumlah kegunaan praktis yang akan saya bahas di bawah. Masalah dengan banyak kendaraan ketika dibeli dari pekarangan mobil baru adalah bahwa mereka memiliki izin terbatas. Ini karena biasanya ada banyak hal yang menggantung (terutama plastik di kendaraan yang lebih baru). Ini membatasi sudut masuk dan keluar dan menghasilkan mobil yang tidak terlalu jauh dari jalan raya. Ketika Anda cocok dengan bullbar, banyak plastik di bagian depan dibuang dan diganti dengan baja atau aluminium (biasanya) yang duduk jauh lebih tinggi.

Hasilnya adalah ujung depan yang lebih kuat, lebih terlindungi dan dengan izin lebih baik. Ini membuat perbedaan besar ketika mengemudi off road, dan itu juga menjelaskan mengapa begitu banyak orang memilikinya! Di sisi lain, alasan utama untuk bull bar pada penggerak empat roda adalah sisi perlindungan. Ketika Anda mengalami kecelakaan dalam penggerak empat roda tanpa bilah banteng, komponen yang paling vital akan rusak dan kendaraan Anda tidak lagi berfungsi. Ini termasuk radiator dan kipas, dan tanpa ini Anda tidak akan dapat mengemudi sangat jauh! Beberapa bullbars akan mengambil seluruh kerusakan dan menghentikan kerusakan yang terjadi pada komponen Anda, tetapi setidaknya mereka membatasi kerusakan.

Dengan kerusakan minimal, Anda masih dapat berkendara ke kota terdekat untuk memperbaikinya, dan ini adalah sesuatu yang sangat berharga ketika Anda bermil-mil jauhnya dari orang terdekat. Jika Anda tidak memiliki bilah banteng yang dipasang ke kendaraan Anda, saya sangat merekomendasikan untuk mendapatkannya!

Merancang dan Membangun Bar Sempurna untuk Gua Man Anda

Gua Manusia adalah sesuatu yang hampir setiap orang ingin miliki di rumahnya. Ini adalah area di mana dia dapat bersantai, menonton olahraga tanpa gangguan, dan memiliki teman dan keluarga untuk menonton pertandingan besar. Meskipun ruang apapun akan berfungsi untuk Gua Man, tidak ada gua yang lengkap tanpa bar yang sangat bagus. Memiliki bar yang dibuat khusus dan dipasang di ruang Anda bisa sangat mahal – kabar baiknya adalah Anda dapat mendesain dan membangun bar yang sempurna pada akhir pekan ini tanpa merusak bank.

Bahan dan Alat untuk Bar Gua Man DIY

  • Pos kayu 4×4

  • (12) papan kayu 2×4

  • Papan serat

  • Framing Square

  • Gergaji

  • Kuku

  • Lem kayu

  • Palu

  • Bor

  • Cat

  • Pita pengukur

Petunjuk untuk Bar Gua Man DIY

  1. Konstruksi Sisi Bingkai: Dua panel samping dari bar akan dibangun dari dua papan pendek dan dua panjang. Menggunakan gergaji melingkar, potong empat dari papan kayu 2×4 menjadi panjang 42 inci. The, potong empat papan kayu 2×4 lagi hingga panjang 15 inci. Tempatkan papan 15 inci yang lebih pendek di dalam papan 42 inci yang lebih besar untuk membuat bingkai persegi panjang. Amankan papan bersama menggunakan paku.
  2. Konstruksi Rangka Depan: Menggunakan gergaji melingkar, potong dua lagi papan kayu 2×4 dengan panjang 42 inci dan dua papan kayu 2×4 lainnya hingga panjang 84 inci. Sekali lagi, letakkan papan 42 inci yang lebih pendek di dalam papan 84 inci yang lebih besar dan kencangkan dengan paku untuk membuat bingkai persegi panjang.
  3. Potong dan Persiapkan Sisi dan Panel Depan: Mulailah dengan mengukur dimensi masing-masing panel samping. Menggunakan meja melihat memotong sepotong papan serat untuk menutupi masing-masing panel samping. Kemudian, ukur dan potong sepotong papan serat tambahan untuk menutupi panel depan. Pasang papan serat awalnya dengan lem kayu, diikuti dengan memaku potongan-potongan.
  4. Perakitan Bar: Menggunakan dua posting 4×4, sambungkan panel depan ke dua panel samping. Postingan harus dipotong hingga panjang 42 inci. Mulailah dengan memposisikan panel sisi pertama dan panel depan pada sudut 45 derajat dengan salah satu pos. Kembalikan pos dan panel bersama-sama untuk membentuk sudut bilah. Ulangi proses ini untuk memasang panel samping yang tersisa.
  5. Buat dan Instal Bar Top: Dengan menggunakan fiberboard yang tersisa, potong potongan untuk bagian atas bar yang ukurannya sedikit lebih besar dari dimensi bilah itu sendiri. Menggunakan lem kayu di bagian bawah papan serat, lampirkan papan ke bagian atas bingkai batang dan kencangkan ke sisi dan panel depan menggunakan paku.
  6. Cat dan Hiasi Bar Baru Anda: Setelah bar dibangun, sekarang saatnya untuk menghias dan melukisnya! Pertimbangkan untuk menggunakan warna tim Anda dan bahkan menggabungkan memorabilia tim lain untuk membuat tampilan Gua Manusia secara keseluruhan mengundang dan kohesif.

Meratakan kit praktis menghindari sorotan ketika datang ke bagian 4×4 dan off-road, tetapi ini tentu tidak seharusnya menunjukkan bahwa kit leveling bukan merupakan bagian penting dari perangkat keras.

Bahkan, dengan harga gas setinggi sekarang ini, banyak pemilik truk, Jeep, dan SUV mencari cara untuk menghemat gas dan mengurangi dampak ke dompet mereka. Di sinilah kit leveling ikut bermain.

Meskipun Anda mungkin tidak mengira, perangkat leveling sebenarnya dapat berdampak positif pada angka jarak tempuh gas Anda, dan mengetahui bagaimana hal itu dapat berdampak pada sistem suspensi Anda dapat menghemat bundel dalam biaya gas dan pemeliharaan.

Bagaimana Kit Leveling Mempengaruhi Ekonomi Bahan Bakar

Ketika kita berbicara tentang bagaimana alat pengukur berdampak pada jarak tempuh, kita harus mencatat bahwa kita memohon akal sehat dalam hal menghemat gas. Dengan kata lain, mengoptimalkan jarak tempuh gas dari perspektif perangkat leveling tidak akan menghasilkan lompatan besar dalam angka MPG.

Sebaliknya, leveling kit adalah salah satu dari banyak peralatan yang mempengaruhi jarak tempuh gas dalam jangka waktu yang lebih lama, atau berkontribusi sebagai salah satu perangkat tambahan yang dapat Anda buat untuk kendaraan Anda untuk meningkatkan jarak tempuh dalam jangka pendek.

Dalam kasus mana pun, di sini, kita akan membahas cara-cara alat pengukur, atau ketiadaan, dapat memengaruhi jarak tempuh gas Anda.

Tinjauan tentang Leveling Lift Kits

Kustomisasi kendaraan adalah salah satu bagian paling menarik dari memiliki kendaraan 4×4; Namun, memodifikasi kendaraan Anda seringkali bisa menjadi usaha rumit yang dapat menghasilkan berbagai macam efek samping yang tak terduga.

Salah satu masalah khususnya yang sering mengganggu penggemar 4×4 adalah suspensi sag. Tergantung pada jenis kendaraan yang Anda miliki dan perangkat lift yang Anda tambahkan, kustomisasi kadang-kadang dapat menyebabkan kendaraan untuk naik dengan posisi yang tidak rata; yaitu, satu ujung naik lebih rendah dari yang lain.

Faktor-faktor lain kadang-kadang dapat berperan dalam hal ini juga. Bahkan jika Anda melakukan instalasi suspensi tingkat sempurna, item tambahan seperti bumper depan tugas berat dan derek kadang-kadang dapat membebani ujung depan.

Selain sekadar tidak enak dilihat, sikap yang tidak seimbang juga dapat memengaruhi kinerja dalam jangka panjang. Ini menempatkan lebih banyak tekanan pada suspensi Anda, dan juga dapat menyebabkan ban lebih cepat atau mengempis lebih mudah.

Leveling kit adalah solusi sempurna untuk menghilangkan melorot, karena mereka cukup mudah untuk menginstal, dan memungkinkan Anda untuk menambahkan inci ekstra berharga untuk meratakan perjalanan Anda. Beberapa inci mungkin tidak tampak seperti banyak, tetapi Anda akan terkejut betapa besar perbedaan yang dapat dihasilkan oleh sebuah alat leveling.

Managing Tire Wear

Sudah menjadi pengetahuan umum bahwa ban depan lebih cepat aus dan mengempis lebih mudah daripada ban belakang, hanya karena gerakan yang ditambahkan dan ketegangan yang menyebabkan kemudi. Sekarang lemparkan di bagian depan, dan ban depan Anda lebih cepat habis.

Tidak ada yang mempengaruhi baik pada kinerja on dan off-road seperti ban yang tidak rata, dan belum lagi, jarak tempuh bensin. Kenyataannya, ban yang tidak dilarutkan adalah salah satu penyebab utama kerugian dalam ekonomi bahan bakar untuk komuter dan penggemar off-road setiap hari.

Tambahkan perlengkapan leveling, dan tiba-tiba ban Anda menawarkan kehidupan dan kinerja tapak seperti seharusnya. Leveling kit dapat memperpanjang umur ban dan mengurangi deflasi, sehingga memungkinkan Anda untuk memaksimalkan ekonomi bahan bakar, dan juga mendapatkan kehidupan tapak yang jauh lebih baik dalam jangka panjang.

Overhaul Lengkap

Apa gunanya memiliki truk atau kendaraan utilitas jika Anda tidak membuatnya bekerja?

Menggunakan kendaraan 4×4 Anda untuk menarik, mengangkut muatan, dan aplikasi konstruktif lainnya adalah praktik umum di antara pemilik truk, Jeep, dan SUV. Tetapi menempatkan kendaraan Anda di bawah tekanan besar adalah faktor lain yang memengaruhi jarak tempuh dan kinerja.

Masukkan kit blok, atau kit leveling yang mengangkat bagian belakang kendaraan. Kit blok dapat membantu mengimbangi bobot atau beban tambahan di bagian belakang kendaraan Anda, sehingga mengurangi ketegangan, dan memungkinkan kinerja yang lebih efisien.

Sebuah kendaraan dengan bagian belakang yang ditinggikan menawarkan lebih sedikit seret ketika menarik atau mengangkut, dan stabilitas yang lebih menyeluruh untuk pekerjaan yang benar-benar sulit, yang akhirnya diterjemahkan menjadi perbaikan jarak tempuh gas jangka panjang.

A Matter of Inci

Pada akhirnya, beberapa inci dapat membuat perbedaan besar dalam meningkatkan atau menghambat ekonomi bahan bakar Anda.

Leveling kit hanyalah salah satu dari banyak cara untuk memastikan bahwa Anda mendapatkan MPG terbaik dengan kendaraan Anda, dan bersama dengan kit leveling, kombinasi komponen yang tepat dapat sangat membantu dalam meningkatkan jarak tempuh gas Anda.

Tentunya, Anda ingin menyorot Jeep Anda kapan pun Anda kebetulan bergerak di dalamnya. Anda menginstal berbagai jenis aksesoris Jeep dan bagian Jeep untuk membuat Jeep Anda terlihat luar biasa dan menggairahkan setiap kali bergerak di atas pasir atau salju. Jika Anda benar-benar aneh dan ingin memeriksa semua bagian dan aksesori Jeep, maka hal pertama dan terpenting yang harus Anda lakukan adalah riset ekstensif di seluruh net di laptop Anda. Dengan cara ini, hanya dengan duduk di rumah Anda dengan secangkir kopi, Anda dapat secara praktis mencari di seluruh dunia dan dapat memperoleh informasi tentang berbagai bagian Jeep dan aksesoris Jeep. Juga, tentu baik untuk Anda jika Anda sadar tentang harga semua suku cadang dan aksesori. Dengan cara ini, Anda akan mengetahui apa pun yang sesuai dengan kendaraan Anda. Penilaian Anda juga tergantung pada jenis kepribadian yang Anda bawa dan jenis tampilan dan nuansa yang Anda inginkan dimiliki Jeep Anda.

Ada berbagai macam suku cadang Jeep dengan lebih dari 20.000 merek dan model yang memenuhi kebutuhan dan keinginan Anda yang berbeda. Modelnya bisa berupa Liberty, Scrambler, Cherokee, Wrangler, Wagoneer dan sejenisnya. Ada orang yang hanya terobsesi dengan kendaraan bernama Jeep. Perusahaan kendaraan ini dari Jeep 4×4 bagian seperti head panel, roda, penutup roda, bumper depan dan belakang, rotor, sepatu rem, pompa air dan daftar berjalan. Biasanya, orang mengagumi tampilan agresif dan kinerja kendaraan. Keseimbangan sempurna dari fitur ruang kemudi terbuka berkobar, lampu depan bundar ganda, dengan susah payah bekerja menyapu kaca depan dan ujung belakang yang runcing menghasilkan aura dan gaya gabungan yang jelas sulit ditolak.

Anda harus berusaha untuk membuat Jeep Anda sejenis kendaraan yang dapat menawarkan kenyamanan, kemewahan dan gaya. Ini harus dibungkus dengan bagian Jeep dan aksesoris Jeep yang dapat menawarkan tren, kecanggihan dan kenyamanan dengan bagian-bagian dan aksesori seperti kontrol iklim yang fleksibel, kursi yang dibungkus kulit, sistem hiburan yang sangat canggih bersama dengan tepi dan permukaan yang dibentuk dengan halus. Para pengemudi Jeep mengalami kinerja yang luar biasa, kemantapan jalan yang luar biasa, bantalan yang agresif, jurus dan gaya Jeep dengan beberapa bagian Jeep 4×4 yang menambah kinerja terbaiknya.

Hanya membeli Jeep baru atau komponen Jeep 4×4 baru atau aksesori Jeep 4×4 baru tidak cukup. Anda harus merawat kendaraan Anda dan berbagai bagian dan aksesori. Anda harus berhati-hati dengan secara teratur membersihkan kendaraan dan jika beberapa bagian atau aksesori memerlukan pemolesan atau perbaikan, maka Anda harus segera memperbaikinya atau mengubahnya sebelum menghabiskan hidup Anda di tengah-tengah kesenangan. Belanja online juga merupakan pilihan yang cerah di mana Anda dapat memilih bagian atau aksesori favorit Anda dan menempatkan pesanan Anda. Ini adalah mitos bahwa belanja online bukan cara yang aman untuk berbelanja dan mengganggu kerahasiaan Anda. Padahal itu adalah cara yang lebih aman untuk berbelanja dan itu juga dengan setiap kenyamanan yang mungkin dan penghematan waktu yang substansial.

Membangun gudang Anda sendiri dapat menjadi proyek akhir pekan yang menyenangkan. Tetapi kadang-kadang tidak yakin bagaimana untuk melanjutkan proyek ketika berada di daerah yang tidak memiliki banyak keahlian. Saya punya seorang teman saya bertanya kepada saya beberapa hari yang lalu bagaimana membangun sebuah gudang di pinggir.

Karena saya telah berada di perdagangan bangunan untuk sementara waktu sekarang saya menjelaskan kepadanya bagaimana melakukannya. Saya pikir saya akan menyusun langkah-langkah untuk membangun gudang Anda jika ada orang lain yang mungkin memerlukan informasi ini untuk membaca.

Artikel yang mengikuti akan melalui proses yang dibutuhkan untuk membangun sistem lantai Anda dan melampirkannya ke seluncuran gudang Anda.

Langkah 1. Tentukan jenis material yang akan Anda gunakan untuk meluncur. Dalam banyak kasus, material yang diperlakukan dengan tekanan 4×4 atau 4×6 akan digunakan sebagai penyangga. Jika gudang Anda akan ditempatkan di tanah, dermaga, atau beton, sebaiknya gunakan kayu yang diberi perlakuan tekanan.

Bahan ini telah disuntik dengan bahan kimia yang akan membantu mencegah infestasi serangga dari terjadi. Ini juga membantu mencegah kayu membusuk dari air. PERINGATAN! JANGAN Bakar ATAU LET PETS CHEW ON PRESSURE TREATED WOOD. INI SANGAT BURUK.

Langkah 2. Tempatkan selip di permukaan tempat Anda ingin membangun gudang Anda. Pastikan permukaan setinggi mungkin. Tentukan seberapa jauh jaraknya dari satu sama lain. Cobalah untuk tidak melampaui 4 'terpisah. Jika Anda melakukannya maka mungkin akan ada beberapa melorot di sistem lantai setelah dibangun di atas jurang. Sejajarkan ujung-ujungnya dengan tepi lurus atau lihatlah sedekat mungkin.

Langkah 3. Setelah menurunnya gudang Anda, Anda memiliki dua pilihan untuk diproses. Yang pertama adalah membangun sistem lantai Anda di atas lereng saat Anda pergi, atau membangun seluruh rangka lantai dan kemudian menempatkannya di atas punggung Anda. Jika lantai Anda cukup kecil untuk dibangun secara terpisah dan kemudian letakkan di bagian bawah, ini adalah cara terbaik untuk melakukannya.

Langkah 4. Bangun lantai dengan balok-balok lantai yang tepat, ingat untuk memahkotai setiap balok dengan busur yang mengarah ke atas dan kemudian kencangkan di tempatnya. Pastikan untuk menggunakan sekrup, bukan paku saat pengikat lantai Anda bergelantungan ke bagian pinggir. Ini akan membantu menjaga struktur tetap aman. Kuku cenderung muncul setelah beberapa waktu.

Jangan meletakkan kayu lapis apa pun sampai sistem lantai bersatu dan diamankan di tempatnya.

Membangun Lantai Gudang Anda di Tempat

Jika bangunan Anda di tempat, kencangkan rim balok ke penyangga pertama. Ini adalah 2 balok silang luar yang berjalan tegak lurus dengan bagian pinggir. Kencangkan ini dengan braket L dan sekrup kayu. Setelah dua balok silang berada di tempat daripada melampirkan dua ujung balok yang berjalan sejajar dengan menurun. Pada titik ini Anda harus memiliki satu set kotak di tempat di atas keruntuhan gudang.

Dari sana, Anda sekarang dapat mengisi sisa balok lantai Anda. Ambil meteran Anda dan pada dua balok silang luar yang pertama naik, tandai balok lantai Anda pada 16 "oc dari satu ujung ke ujung yang lain.

Tandai X di sisi balok silang dan kemudian potong dan isi sisa balok lantai. Di mana pun balok kayu melintang di atas selip, pasang braket L pada skid dan balok silang. Amankan dengan sekrup kayu.

Membangun Shed Floor Anda Secara Terpisah

Jika Anda membangun lantai secara terpisah, pastikan bahwa rangka lantai berbentuk persegi dan lanjutkan dan lekatkan ke lantai. Gunakan prosedur yang sama untuk memasang pelek dan balok interior ke bagian pinggir seperti yang saya sebutkan di atas. Ketika semua balok di lantai aman Anda dapat melanjutkan dan meletakkan kayu lapis Anda ke bawah. Gunakan lem yang cocok untuk mengamankan kayu menjadi kayu dan selesaikan dengan sekrup kayu untuk menahan kayu lapis.

Jadi, Anda telah sampai pada titik di mana balok-balok Anda melekat pada bagian pinggir dan Anda telah merekatkan kayu lapis ke lantai balok. Itu semua ada untuk itu jika Anda ingin membangun gudang di pinggir. Ingatlah untuk menjaga semua persegi saat Anda membangun dan Anda akan baik-baik saja.