Saya membeli mobil ini sebagai langkah besar pertama saya dari para tukang pukul yang dulu saya kendarai. Mobil terakhir saya adalah Daihatsu Sportrak, sebuah 4×4 bensin kecil yang brilian, dibangun seperti tangki, terutama baik di musim panas dengan atasan keras yang dapat dilepas meskipun tidak benar-benar cocok untuk mengemudi motorik panjang. Mobil inilah yang mendorong saya untuk mencari 4×4 lagi ketika akhirnya mati.

Saya mencari 4×4 berukuran serupa yang lebih nyaman dalam perjalanan panjang, itu harus solar untuk meningkatkan biaya bahan bakar dibandingkan dengan mobil saya sebelumnya.

Setelah banyak pencarian, dan melihat berbagai model yang berbeda seperti Suzuki Grand Vitara, Honda HRV, Honda CRV, Landrover Freelander, dan Daihatsu Terios, saya menemukan versi short wheel base (SWB) dari Toyota Rav4 (sejak saat itu model baru di mana versi wheelbase pendek tidak lagi dibuat dan kisarannya telah diberi facelift bulat-bulat). Hal pertama yang menonjol adalah tampilannya jauh lebih stylish daripada 4×4 lainnya di kelas yang sama, terutama versi bermesin diesel, yang saya pilih, dengan kap mesin untuk intercooler turbo.

Ternyata mesin diesel yang datang dalam model ini (2,0 D-4D) benar-benar cukup efisien, saya saat ini kembali rata-rata 41,7 mpg yang kebanyakan mengemudi di kota. Hal lain yang baik tentang mesin ini adalah output CO2 rendah (190g / km) yang merupakan 1 di mata untuk semua pembenci 4×4 di luar sana karena emmisinya lebih rendah daripada kebanyakan mobil, perlu diketahui bahwa tarif bea cukai kendaraan yang semakin meningkat berarti pajak kendaraan bisa sangat mahal tetapi Anda akan memperoleh kembali uang ini dengan penghematan bahan bakar.

Model yang saya beli adalah NRG 2 pintu yang datang dengan kursi kulit opsional dan 6 disc changer yang terletak di bawah kursi penumpang. Kursi-kursi kulit sangat nyaman di perjalanan panjang, perjalanan terasa kokoh namun tidak merusak punggung Anda ketika menghadapi lubang-lubang pot.

Untuk 4×4 sudut RAV sangat baik dengan sedikit atau tanpa gulungan. The RAV dikabarkan menjadi '4×4 GTi' dan saya dapat mengkonfirmasi rumor tersebut, itu menarik sangat kuat melalui setiap gigi dan akan dengan mudah mencapai 100mph. RAV hadir sebagai full time 4 wheel drive terpisah dari model NV yang merupakan 2 wheel drive. Secara pribadi saya pikir model ini tidak ada gunanya, siapa yang waras mereka akan membeli 2 wheel drive 4×4?

RAV ditagih sebagai perangkat lunak yang berarti mobil memiliki karakteristik mengemudi tetapi memiliki kemampuan untuk mengatasi sesekali off road jika Anda membutuhkannya. Ide softmobil muncul karena perusahaan mobil menyadari bahwa orang membeli 4×4 besar karena mereka pikir mereka lebih aman, mereka juga menyadari bahwa sangat sedikit dari orang-orang itu yang benar-benar menggunakan 4×4 mereka di luar jalan, sehingga para perencana tetap mempertahankan posisi mengemudi yang tinggi dan ukuran 'tepat '4×4 sambil menyederhanakan gigi berjalan 4×4 dan memperhalus suspensi agar lebih cocok untuk dikendarai di jalan. Meskipun tidak datang dengan kotak transfer rendah yang datang dengan 4×4 yang lebih besar, itu akan menangani sebagian besar skenario off-road yang mungkin Anda temui. Faktor 4×4 benar-benar datang ke itu sendiri di bawah kondisi cuaca ekstrim, yang berarti itu akan menangani lebih baik dan karena itu lebih aman, yang digabungkan dengan distribusi kekuatan rem elektronik (EBD) berarti bahwa Anda merasa lebih percaya diri mengendarai mobil ini dalam cuaca buruk daripada drive 2 standar mobil.

Salah satu fitur unik tentang mesin D-4D ini adalah variabel nozzle turbocharger, ini memungkinkan turbo untuk menyesuaikan berapa banyak udara yang diizinkan masuk turbo dan dengan demikian menghasilkan 5bhp tambahan di atas mesin D-4D lama dan memberikan torsi konstan 250Nm antara 1800 rpm dan 3000rpm.

Daya maksimum 114bhp (85kW) terjadi pada 4000rpm. Belum lagi itu menciptakan rengekan turbo memuaskan begitu Anda mencapai band turbo!

Sesuatu yang tidak Anda dapatkan dengan RAV4 2dr adalah boot. Dengan kursi belakang mendorong sepanjang jalan kembali (2 kursi belakang independen menyesuaikan maju dan mundur dan juga miring) ada cukup banyak tidak ada ruang boot yang dapat digunakan sama sekali. Ini menjadikan versi SWB 2 pintu dari RAV 4 tidak cocok untuk keluarga lebih dari 2 kecuali Anda akan menggunakan RAV sebagai mobil keluarga kedua. Bagi saya itu ideal karena saya jarang memiliki lebih dari 2 orang di dalam mobil pada satu waktu. Jika saya memang membutuhkan ruang boot untuk apa pun yang signifikan, itu bukan masalah karena 2 kursi belakang dilipat ke depan dan terkunci pada tempatnya, dan jika perlu dapat benar-benar dihapus dengan dorongan tuas yang sederhana.

Dengan Toyota sebagai perusahaan mobil Jepang, Anda juga mendapatkan manfaat kualitas pembuatan yang sangat baik dan keandalan yang luar biasa. Ini akan menghemat uang Anda dalam jangka panjang dan akan melebihi premi yang akan Anda bayar untuk mobil ini. Toyota merekomendasikan bahwa layanan utama harus dilakukan pada RAV 4 setiap 20.000 mil yang juga berarti bahwa Anda harus melihat lebih sedikit dealer atau garasi lokal yang selalu menjadi pertanda baik.

Fitur Utama

Tersedia dalam tiga dan lima pintu bodystyles

Drive empat roda penuh waktu (versi NV 2-wheel drive tidak tersedia dengan engine D-4D)

Teknologi terbaru, common rail, 2.0-liter D-4D diesel

Ekonomi bahan bakar yang luar biasa, kebisingan rendah, emisi rendah

Tersedia dalam empat trim levelsl (NV, NRG, GX, dan VX)

Konsumsi bahan bakar gabungan yang sangat baik sebesar 39,8 mpg

0-62mph dalam 12,1 detik, kecepatan maksimum 106mph

Kursi depan WIL (Whiplash Injury Lessening), ABS dengan EBD (Electronic Brakeforce Distribution) dan standar airbag depan ganda di semua tingkatan

Fleksibilitas MPV-gaya dengan kursi belakang yang dirancang untuk meluncur, lipat, jatuh dan dihapus

Standar AC di semua tingkatan

Remote alarm dan Thatcham Category Satu immobilizer dipasang sebagai standar

Standar rel atap pada semua tingkatan

Ditawarkan dengan garansi tiga tahun / 60.000 mil sebagai standar

Diobral di Inggris mulai 1 September 2001

Mesin D-4D adalah premium £ 1000 di atas versi bensin

Spesifikasi

ENGINE (2.0L D-4D)

1CD-FTV

Valve Mechanism Variable valve timing, 16 valve, DOHC, Chain Drive

Bore x Stroke (mm) 82,2 x 94,0

Pemindahan (cc) 1995

Rasio kompresi 18.6: 1

Max. Daya bhp / rpm (kW) 114 @ 4,000 (85)

Max. Torsi (Nm / rpm) 250 @ 1,800-3,000

KINERJA

0-62mph 12,1 detik

Kecepatan maksimum 106mph

EKONOMI BAHAN BAKAR DAN EMISI

Perkotaan mpg 31,7

Ekstra Perkotaan mpg 46,3

Gabungan mpg 39,8

CO2 g / km 190

WEIGHT 3 PINTU 5 PINTU

Berat curb (kg) 1315-1425 1370-1485

Bobot kendaraan kotor (kg) 1785 1925

Towing capacity-u / braked (kg) 640 640

Towing capacity-braked (kg) 1500 1500

RATIOS GEARBOX

1st 3.833

2.045 ke-2

3 1,333

4 0,972

5 0,731

Membalikkan 3.583

DIMENSI (eksterior) 3 PINTU 5 PINTU

Panjang keseluruhan 3850 – NV3865 – NRG 4200 – NV4250 – GX4260 – VX

Lebar keseluruhan (mm) 17351785 (paket lebar) 17351785 (paket lebar)

Tinggi keseluruhan – 4WD (mm) 1695 (215 ban) 1700 (ban 235) 1705 (215 ban) 1710 (ban 235)

Wheelbase (mm) 2280 2490

Min. radius putar (m) 5.0 5.3

Lebar tapak – 4WD (mm) depan 1505 (215 ban) 1525 (ban 235)

Lebar tapak – 4WD (mm) belakang 1495 (215 ban) 1520 (ban 235)

Kapasitas Tangki Bahan Bakar (L / gal) 57 / 12,5

Koefisien Drag 0,35

KAPASITAS LUGGAGE (L) 3 PINTU 5 PINTU

Kursi belakang di posisi 150 410

Kursi belakang dilipat 230 520

Kursi belakang dilepas 690 970

PENANGGUHAN

MacPherson Struts depan dengan lengan berbentuk L.

Rear Wishbone Ganda dengan lengan belakang

BRAKES

Depan (diameter) disk berventilasi (302mm)

Disk Belakang (diameter) Padat (298mm)

PENGEMUDIAN

Ketik Rack dan Pinion

Rasio 16

Memutar kunci untuk mengunci 2.9

BAN DAN RODA

Ukuran roda 16 "Aluminium / Baja

Ukuran ban (NV & GX) (NRG & VX) 215/70 R 16235/60 R 16

Kesimpulan

Poin Baik Kualitas pembuatan yang sangat baik, interval servis yang handal, gaya, jarang, drive baik, nyaman, hemat bahan bakar, dan ramah lingkungan.

Poin Buruk Mahal untuk pajak, kurangnya ruang boot pada model 2DR.

johnsreviews rating: 8/10

Untuk ulasan lebih lanjut, bagaimana caranya, dan bantuan teknis www.johnsreviews.com

Jutaan turis mengunjungi Afrika setiap tahun untuk menikmati ruang terbuka yang luas, taman yang indah dan untuk melihat hewan "5 besar", yaitu gajah, singa, macan tutul, kerbau dan badak. Selain ini, ada beberapa spesies hewan dan burung lain yang ditemukan di padang rumput Afrika. Ada begitu banyak satwa liar yang dapat dilihat di Afrika dari Serengeti di Tanzania hingga Taman Nasional Kruger di Afrika Selatan. Safari self-drive menawarkan solusi yang ekonomis, independen dan fleksibel yang menjadi semakin populer. Berkendara sendiri memang datang dengan beberapa tantangan untuk mencukupi diri sendiri dan menangani penyeberangan perbatasan dan masalah potensial lainnya tetapi dengan tingkat keterbukaan pikiran tertentu, kesopanan dan masalah pengarahan sedikit dan jauh.

Mengambil safari berkendara sendiri

Jika Anda berjiwa petualang dengan pengalaman 4×4 dan perjalanan, maka berkendara safari adalah cara yang bagus untuk melihat satwa liar di Afrika, terutama di negara-negara seperti Afrika Selatan dan Namibia. Safari drive otomatis memungkinkan Anda fleksibilitas dan kebebasan untuk menjelajahi dan mengalami keindahan alam yang keras dengan kecepatan santai Anda sendiri dan di kendaraan Anda sendiri. Anda dapat melakukan safari sendiri atau Anda dapat menyewa pemandu yang memiliki pengetahuan lengkap tentang area tersebut untuk membantu Anda dengan navigasi dan / atau bertindak sebagai driver cadangan jika diperlukan. Meskipun tidak penting untuk sebagian besar wilayah, pengetahuan sebelumnya tentang mengemudi di luar jalan adalah penting dan akan sangat disarankan untuk mendapatkan pengarahan penuh dalam melakukan jenis safari ini. Banyak operator safari menawarkan layanan penyewaan 4×4 beserta semua peralatan yang diperlukan untuk melakukan safari jenis ini. Kendaraan ini adalah berkemah 4×4, 4×4 Land Rover Defenders, 4WD LandCruiser atau Toyota Hilux 4×4. Mereka benar-benar dilengkapi dengan semua peralatan yang diperlukan untuk safari termasuk peralatan dapur, kulkas / freezer, tangki air dan banyak lagi, sehingga Anda dapat berkemah dari kendaraan Anda dan berendam dalam keindahan lingkungan Anda untuk beberapa waktu. Saat berada di safari berkendara sendiri, penting untuk secara ketat mengikuti etika kehidupan liar dan taman.

Menyewa kendaraan 4×4 di Afrika Selatan

Afrika Selatan memiliki banyak hal yang ditawarkan dalam bentuk satwa dan alam. Sebagian besar cagar permainan terbaik dan atraksi alam berada di wilayah ini. Karena akses ke banyak area ini hanya melalui jalur tanah yang kasar dan jalan, menggunakan kendaraan 4×4 direkomendasikan dan mungkin moda transportasi yang paling cocok yang dapat digunakan. Untuk menyewa 4×4 di Afrika Selatan, orang harus menghubungi perusahaan rental 4×4 yang andal.

Kendaraan safari self-drive 4×4 dengan kitted penuh

Jika Anda merencanakan safari berkendara sendiri di Afrika Selatan, memulai tur Anda dari Johannesburg adalah pilihan yang baik dengan opsi penerbangan yang baik dan infrastruktur yang benar. Penyewaan 4wd di Johannesburg dapat diatur dengan mudah. Ada beberapa perusahaan penyewaan tempat Anda dapat menyewa kendaraan 4×4 yang sepenuhnya dikendarai untuk safari berkendara sendiri.

Empat penggerak roda jelas berbeda untuk semua penggerak roda dan mobil 2wd. Mereka lebih tinggi, lebih tangguh dan bisa mengemudi di medan yang kasar. Mereka juga dirancang untuk dapat menarik barang-barang berat dan besar, seperti trailer, perahu atau karavan karavan. Ada beberapa perbedaan utama antara 2wd normal dan 4×4 atau 4wd. Ini adalah pembersihan, pekerjaan bar, pengaturan suspensi, ban, spesifikasi mesin, ukuran tangki bahan bakar, pencahayaan dan drivetrain.

Sebuah 4×4 harus dapat membersihkan objek besar seperti tunggul pohon dan bebatuan saat melewati jalan, itulah sebabnya mengapa mereka diatur jauh lebih tinggi. Titik terendah masih diferensial, tetapi dengan memasang ban yang lebih besar Anda bisa mendapatkan beberapa inci izin. Penggerak empat roda juga dirancang sedemikian rupa sehingga tenaga listrik juga setara dengan keempat roda. Ini berarti bahwa Anda memiliki dua kali jumlah traksi dan karenanya dapat memanjat bukit yang curam dan licin. Penggerak empat roda juga sangat penting di pasir, karena bagian belakang kendaraan akan tenggelam jika Anda hanya mengendarai dua roda.

Pekerjaan bar adalah bagian penting dari 4×4. Ini membantu melindungi kusen depan, samping dan belakang atau kendaraan. Bidik lonceng 4×4 adalah salah satu modifikasi yang paling penting, dan mereka membantu memasang lampu mengemudi jika Anda mengemudi di malam hari. Membeli mobil bekas 4×4 dapat menjadi pengalaman yang menakutkan, tetapi jika Anda melakukan penelitian berkualitas tinggi dan meluangkan waktu Anda, maka Anda akan berakhir dengan mobil yang sesuai dengan kebutuhan individu atau keluarga.

Lima Aplikasi Terbaik untuk Scrapbookers:

  1. ScrapStash adalah aplikasi untuk merekam persediaan apa yang Anda miliki atau pasokan apa yang mungkin Anda inginkan. Aplikasi ini sangat bagus untuk melacak semua perlengkapan scrapbooking yang Anda miliki. Bagian yang terbaik adalah Anda dapat melacak semua persediaan Anda hanya dengan memindai barcode. Anda tidak akan pernah membeli item duplikat lagi dengan aplikasi ini. Aplikasi ini saat ini hanya tersedia untuk pengguna iPhone.
  2. Shutterfly adalah aplikasi yang memberi Anda kemampuan untuk mengunggah foto langsung dari ponsel ke akun Shutterfly Anda. Aplikasi ini baru saja diperbarui jadi sekarang Anda dapat membeli produk langsung dari ponsel Anda dan Shutterfly telah memberi kami scrapbookers kemampuan untuk mencetak 4×4 cetakan sekarang! Aplikasi ini saat ini hanya tersedia untuk pengguna iPhone.
  3. Lobi Michaels, Joann dan Hobby semua aplikasi ini adalah agar Anda dapat menggunakan kupon untuk menyelesaikan scrapbooking belanja Anda. Kupon sangat bagus terutama diskon 50%! Aplikasi memiliki beberapa hal yang berbeda satu sama lain tetapi alasan utamanya adalah Anda dapat mengakses semua kupon yang harus ditawarkan oleh pengecer besar saat Anda berada di toko! Aplikasi ini tersedia di iPhone dan Android.
  4. Diptic adalah aplikasi kecil yang hebat yang memberi Anda kemampuan untuk membuat kolase foto langsung dari ponsel Anda dan memiliki banyak opsi untuk membuat kolase yang berbeda dan menambahkan teks ke foto Anda, tersedia di iPhone dan Android
  5. Youtube sejak Apple diperbarui ke sistem operasi baru, YouTube sekarang harus diunduh ke ponsel Anda sebagai aplikasi. YouTube sangat bagus ketika Anda mencari video tentang cara membuat hiasan scrapbooking baru atau Anda hanya perlu beberapa inspirasi scrapbooking dari salah satu scrapbooker besar di luar sana! YouTube tersedia untuk iPhone dan Android.

Semua aplikasi ini sangat bagus untuk membuat kehidupan scrapbooking Anda sedikit lebih mudah. ScrapStash sangat bagus untuk tidak membeli barang yang sudah Anda miliki dan untuk membuat daftar keinginan untuk barang-barang yang mungkin Anda inginkan. Shutterfly sangat bagus untuk mengunggah foto Anda dan menghapusnya dari ponsel Anda dan membuat lembar memo dan kemampuan baru untuk mencetak foto 4×4 itu luar biasa. Michaels, Joann, dan Hobby Lobby baik untuk mendapatkan kupon tersebut dan untuk memeriksa untuk melihat kapan 50% dari kupon tersedia untuk digunakan. Anda tidak akan pernah membayar harga penuh untuk item scrapbooking tiket besar jika Anda menggunakan kupon ini! Diptic menciptakan kolase foto yang hebat dan ramah pengguna. Anda tidak perlu menjadi ilmuwan roket untuk menggunakan Diptic. Setelah Anda membuat kolase foto, Anda dapat mengunggahnya ke Shutterfly dan membuatnya dicetak untuk lembar memo Anda! YouTube hanya harus memiliki jika Anda ingin mempelajari teknik tertentu atau jika Anda mencari beberapa inspirasi scrapbooking.

Truk pickup adalah salah satu pilihan paling populer di antara jenis kendaraan saat ini. Ini karena mereka adalah kendaraan ideal untuk individu, keluarga dan perusahaan. Mereka bisa sangat bagus untuk penggunaan pribadi atau untuk tujuan bisnis. Pickup memang merupakan salah satu kendaraan paling serbaguna dan dapat diandalkan saat ini.

Truk pickup juga bisa sangat mahal. Dengan demikian, sebelum membeli satu, Anda perlu memastikan bahwa ini adalah jenis kendaraan yang tepat untuk Anda dan itu akan memberi Anda nilai terbaik untuk uang Anda. Berikut adalah beberapa faktor utama yang harus Anda pertimbangkan saat berinvestasi di pikup:

Kekuatan dan ukuran mesin. Ukuran dan kekuatan mesin yang pada akhirnya harus Anda pilih harus sangat bergantung pada tujuan utama atau penggunaan yang Anda miliki untuk truk. Jika Anda ingin membeli jenis kendaraan ini untuk perjalanan sehari-hari tetapi tidak berencana menggunakannya untuk mengangkut barang-barang besar atau berat, maka mesin 4-silinder dapat menghemat uang untuk gas. Empat silinder juga baik untuk mengangkut muatan kecil; Namun, jika Anda perlu menderek sesuatu yang lebih besar dari trailer U-Haul kecil, Anda harus memilih sesuatu yang lebih besar. Jika Anda berencana menggunakan pickup ini untuk menarik perahu atau trailer yang lebih besar, maka Anda harus pergi untuk mesin V6 atau V8. Meskipun truk dengan mesin ini cenderung lebih mahal, mereka lebih fleksibel dan kuat.

Kapasitas penumpang. Banyak pickup datang standar sebagai dua tempat duduk, dengan ruang yang cukup untuk pengemudi dan penumpang tunggal. Truk dengan taksi dua orang biasanya lebih murah daripada truk dengan kabin yang lebih besar. Mereka juga dilengkapi dengan tempat tidur yang lebih panjang. Jika Anda tidak akan mengangkut banyak penumpang dan membutuhkan lebih banyak ruang kargo, konfigurasi kabin standar mungkin menjadi pilihan terbaik Anda. Tetapi jika Anda membutuhkan lebih banyak kapasitas penumpang untuk teman atau keluarga, pilih satu dengan kabin yang lebih besar.

4×4 atau penggerak dua roda. A 4×4 truk pickup lebih mahal dan memutuskan apakah Anda harus memilih opsi ini tergantung pada kondisi cuaca reguler di mana Anda mengemudi dan kebiasaan mengemudi Anda. Jika Anda tinggal di tempat yang tidak banyak hujan atau salju dan hanya berencana menggunakan truk Anda untuk berangkat, maka truk 4×4 tidak diperlukan. Ini karena pergi untuk opsi ini karena akan sangat mengurangi jarak tempuh gas Anda. Namun, jika Anda tinggal di tempat di mana hujan atau salju atau cuaca tidak dapat diprediksi dan Anda memiliki rencana mengemudi pikap off-road untuk bekerja atau kesenangan, drive 4×4 akan lebih baik karena traksi yang ditingkatkan dapat mencegah Anda mendapatkan terdampar di lumpur, kotoran atau salju.

Dunlop Grandtrek SJ5 ban salju telah mendapatkan ulasan yang sangat baik untuk cengkeraman dan keselamatan mereka pada es dan salju musim dingin. Model ini telah ada selama beberapa tahun dan tetap menjadi salah satu ban salju terbaik yang tersedia.

Grandtrek SJ5 adalah ban musim dingin tanpa paku yang khusus dikembangkan untuk truk pickup dan SUV. Dengan pengereman dan daya cengkeram yang kuat di atas salju dan es, mereka menawarkan keamanan yang besar dan "sampai di sana" bahkan di tanah yang tebal atau salju yang licin. Selain itu, pelanggan menyukai SJ5 karena handling, noise, dan treadwear semuanya sangat baik dibandingkan dengan ban salju yang bersaing. The SJ5 Grandtrek melebihi peringkat industri untuk kinerja salju dan fitur simbol "serpihan salju di atas gunung" yang didambakan.

Aplikasi terbaik untuk ban ini adalah SUV berukuran sedang atau besar, 4×4, atau pickup dengan roda profil tinggi dan kombinasi ban. Kendaraan umum termasuk Range Rover, Ford Explorer dan Ekspedisi, Toyota Tundra, Chevrolet Silverado, dan Nissan Murano, antara lain.

Ini adalah ban profil tinggi. Jika Anda memiliki pengaturan profil rendah di kendaraan Anda, Anda menginginkan performa ban Grandtrek WT M3 salju. Grandtrek SJ5 lebih terjangkau dibandingkan Dunlop Grandtrek WT M2, menjadikannya pilihan yang baik untuk orang yang mencari harga nilai.

Dimana Grandtrek SJ5 benar-benar bersinar adalah pengereman dan daya cengkeram di salju dan es. Ini adalah karakteristik ideal untuk ban salju musim dingin. Tapak ini memiliki pola zig zag besar dan blok karet chunky yang menggigit jauh ke dalam salju dan kerak. Ban ini pada dasarnya akan membawa Anda ke mana saja. Selain itu, pemilik melaporkan kemampuan untuk menggunakan rangkaian ban yang sama selama 3 hingga 5 musim dingin sebelum mereka aus – selama mereka digunakan dalam kondisi salju dan hujan, dan tidak selama periode musim panas di mana karet lunak akan aus lebih cepat.

Satu pertanyaan yang banyak orang miliki ketika mereka membeli gergaji adalah seberapa luas potongan dapat dibuat dengan gergaji khusus ini. Dalam artikel ini kita akan melihat seberapa besar potongan yang dapat dilihat oleh 10 inci mitra dapat membuat karena mereka sejauh ini ukuran yang paling umum. Kami juga akan membahas apa yang dapat Anda lakukan jika Anda perlu membuat potongan yang lebih besar.

Sebuah gergaji standar 10 inci dapat menangani pemotongan hingga enam inci dalam banyak kasus. Namun ada beberapa variasi dalam hal ini sehingga Anda harus memeriksa gergaji khusus Anda. Jika Anda melihat pisau gergaji Anda, Anda akan melihat bahwa itu lebih luas di tengah daripada di bagian bawah atau atas, jelas lebih dekat ke tengah pisau yang bisa Anda dapatkan ketika Anda membuat potongan yang lebih luas Anda akan bisa pergi. Beberapa gergaji memungkinkan Anda untuk masuk lebih dalam dari yang lain, terutama jika Anda menggunakan gergaji majemuk. Ini akan memungkinkan Anda untuk mendapatkan sekitar satu inci lagi. Yang sedang berkata Anda mungkin tidak berharap untuk mendapatkan lebih dari enam inci dengan gergaji 10 inci melihat.

Satu hal yang perlu diingat adalah bahwa enam inci yang Anda dapatkan mengacu pada potongan lurus, ini adalah sesuatu yang banyak orang tidak pikirkan ketika mereka membeli mitra melihat. Mereka berasumsi bahwa karena dapat memotong enam inci mereka tidak akan kesulitan memotong 2×6, namun ini tidak terjadi. Jika Anda memotong mitra pada jarak 2×6 maka jarak yang harus Anda tempuh jauh lebih panjang dari enam inci. Jika Anda memiliki mitra 10 inci melihat Anda harus menganggap bahwa 4×4 adalah bagian terbesar yang dapat Anda potong.

Jika Anda menemukan bahwa Anda harus memotong bagian yang lebih besar dari enam inci dan semua yang Anda miliki adalah mitra 10 inci melihat Anda memiliki beberapa pilihan. Yang pertama adalah bahwa Anda dapat memotong sejauh yang Anda bisa dan kemudian membalik potongan di atas selesai memotong. Kelemahannya adalah tidak semua sudut dapat dipotong dengan cara ini. Masalah lainnya adalah bahwa melapisi luka dapat menjadi masalah, meskipun laser pada gergaji Anda akan membuat semuanya jauh lebih mudah.

Pilihan lain yang mungkin ingin Anda pertimbangkan jika Anda memiliki potongan yang sedikit terlalu besar untuk gergaji 10 inci Anda adalah menggunakan sepotong kayu untuk menaikkan talenan. Ini akan memungkinkan Anda untuk lebih dekat ke bagian tengah mata pisau yang akan memberi Anda jarak yang lebih jauh. Tidak semua gergaji memiliki motor yang dipasang cukup tinggi dari dek untuk membuat ini mungkin sehingga Anda harus memeriksa apakah ini pilihan dengan gergaji Anda. Jika Anda menggunakan metode ini, pastikan bahwa Anda memasang kayu dengan kuat ke dek sehingga tidak bergeser saat Anda memotong.

Metode di atas untuk membuat potongan lebih besar dari enam inci dengan gergaji 10 inci adalah penghalang yang dapat Anda gunakan jika itu adalah sesuatu yang hanya terjadi sesekali. Jika Anda akan membuat potongan lebih dari enam inci secara teratur Anda akan ingin memastikan bahwa Anda mendapatkan gergaji yang dapat menangani mereka. Pada dasarnya Anda memiliki dua pilihan, satu adalah untuk naik ke gergaji mitra 12 inci, yang lain adalah gergaji geser 10 inci melihat. Kebanyakan orang akan menemukan bahwa gergaji geser 10 inci adalah pilihan yang lebih baik untuk kebutuhan mereka.

Mobil saya saat ini adalah mobil 2,4 liter Toyota Hilux Tamworth 2,4 liter dengan pegas daun semua bulat. Saya telah memiliki ini selama hampir satu tahun, dan telah melakukan sedikit modifikasi untuk membuatnya lebih mampu dan menyenangkan. Ketika saya membelinya, mobil itu datang dengan bar belakang, bilah banteng aluminium, tangga samping, stereo, sejarah layanan yang baik dan hanya lebih dari 231.000 kilometer. Ini terdengar seperti cukup banyak, tetapi mobil-mobil ini diketahui berjalan dengan baik ke dalam 400.000 kilometer jika mereka diperlakukan dengan baik dan dilayani secara teratur. Saya menghabiskan banyak waktu untuk merencanakan apa yang saya ingin mobil saya lakukan dan sebagai hasilnya berakhir dengan sesuatu yang memenuhi hampir setiap kebutuhan yang saya miliki untuk itu. Tamworth Hilux adalah edisi khusus dan memiliki beberapa bagian yang lebih kuat dan pemegang cangkir.

Modifikasi hari ini

Hilux saya cukup standar ketika saya membelinya, dan untuk membuatnya sedikit lebih nyaman, ekonomis dan mampu saya telah membuat beberapa perubahan. Sejak itu saya telah mengubah mobil dengan melakukan hal berikut:

• Custom Rear Tire Carrier

• Angkat badan 2 inci

• Pelek ROH hitam 15×8 inci

• Ban Maxxis Bighorn 33×12.5 inci

• Konversi gas

• Peredam kemudi anjing yang tangguh

Seperti yang Anda lihat daftar modifikasi tidak terlalu panjang, dan bagian terbaik tentang itu adalah bahwa mereka sangat murah untuk dilakukan. Dalam kondisi saat ini mobil dapat melakukan hampir semua hal yang saya lempar, yang berarti saya memiliki mobil yang mampu, ekonomis, dan menyenangkan tanpa menghabiskan banyak uang. Secara total saya telah menghabiskan kurang dari $ 13.000. Saya belum menyentuh suspensi (meskipun pegas daun depan hampir rata!) Yang berarti wahana tersebut tidak bagus, tetapi ini adalah kompromi yang saya lebih dari bersedia untuk hidupi saat ini.

Mengapa saya membeli Hilux

Ada sejumlah alasan yang membuat saya memilih Toyota Hilux saya. Saya mencari mobil gardan ganda yang andal, tampan, mumpuni, kuat, ekonomis, dan lebih disukai Ute. Ini benar-benar membatasi pilihan saya ke Hilux, jadi saya mulai mencari yang benar. Hanya ada satu model yang benar-benar saya cari, yang membuatnya cukup sulit untuk ditemukan. Saya ingin Hilux bensin tanpa suspensi depan yang independen, yang telah dirawat dengan baik dengan sedikit pekerjaan off-road. Anggaran saya ditetapkan antara $ 8.000 dan $ 15.000 tergantung pada modifikasi yang telah dipasang.

Alasan saya mengejar bensin Hilux adalah karena 2.8 liter diesel sangat lambat tanpa turbo, dan saya ingin mengubah mobil menjadi gas. Saya juga mengikuti model Hilux dengan pegas daun semua bulat, karena mereka cenderung lebih kuat dan lebih baik off-road. Kekuatan adalah masalah utama ketika melakukan pengemudian roda empat yang serius, terutama dengan ban yang lebih besar, itulah sebabnya saya mencoba membeli gandar depan dan belakang Hilux. Saya ingin seorang Ute menjadi seseorang yang sering perlu membawa barang-barang ke dan dari tempat kerja, serta membuatnya mudah untuk pergi snorkeling dan memancing di pantai! Bahkan jika Anda menumpahkan sesuatu, Anda bisa mencabutnya, tidak seperti bagian belakang mobil biasa!

Hilux Body Lift

Angkat bodi melibatkan mengangkat tubuh dari sasis. Ini pada dasarnya adalah cara termurah untuk mengangkat mobil Anda. Alasan saya membutuhkan ketinggian ekstra adalah untuk memungkinkan beberapa ban yang lebih besar agar muat dengan nyaman. Hilux memiliki nama untuk bergulir dengan mudah (Rollux) jadi berhati-hatilah bagaimana Anda melakukannya. Anda bisa menyesuaikan diri dengan tubuh, jika Anda suka atau Anda dapat membayar orang lain untuk melakukannya. Saya mengambil jalan keluar yang mudah dan mendapatkan Suspensi Wilkinson untuk mengurusnya. Saya membayar lebih dari $ 500 dolar untuk blok, baut dan tenaga kerja. Atau, Anda dapat membeli kit untuk sekitar $ 200 dari Snake Racing dan muat sendiri. Ada 12 baut yang perlu diganti dengan yang lebih panjang setelah blok tubuh dipasang.

Blok biasanya terbuat dari plastik yang sangat keras, atau Anda bisa membuat yang terbuat dari aluminium. Yang aluminium cenderung lebih mahal, dan yang plastik melakukan pekerjaan dengan baik. Pastikan Anda mendapatkan baut dengan nilai yang benar juga, kalau tidak mereka akan patah. Angkat tubuh saya cukup sederhana, karena selain mengganti selang radiator dan mengambil sedikit keluar dari poros kemudi, tidak ada lagi yang harus diubah. Di Western Australia, body lift 2 inci adalah lift tubuh maksimal yang dapat Anda lakukan. Beberapa body lift dapat menjadi rumit, karena Anda mungkin harus memindahkan radiator ke atas, memperpanjang garis rem, memodifikasi low range gear leaver serta mengubah bit dan potongan lainnya. Sebagai contoh, Range Rovers memiliki sabuk pengaman yang melekat pada chassis, jadi Anda harus mengubahnya juga!

Konversi Gas Hilux

Begitu lift bodi masuk, saya mulai membuat mobil diubah menjadi gas. Pada tahap ini, konversi hampir gratis karena potongan harga pemerintah. Saya percaya sekarang ini hanya rabat $ 2000 dolar (bukan $ 3000). Menjadi model karburator Hilux, konversi gas tidak bisa disuntikkan bahan bakar, tetapi itu juga berarti hanya sekitar $ 3200 yang harus dilakukan. Saya memasang tangki 60 liter, yang memiliki sekitar 300 kilometer untuk sekitar $ 35 dolar. Pada dasarnya ini berarti saya memiliki penggerak empat roda besar yang biaya kurang untuk menjalankan dari rata-rata komodor atau elang. Jika Anda ingin konversi gas yang baik dilakukan di Perth, pastikan untuk melihat Quickshift Auto di Myaree. Saya juga menggunakan Quickshift untuk layanan saya, karena mereka melakukan pekerjaan hebat dengan harga yang masuk akal. Tangki duduk sangat tinggi, yang sangat penting jika Anda berencana untuk melakukan beberapa 4×4 serius. Hal terakhir yang Anda inginkan adalah melubangi atau menjatuhkan tank Anda.

Custom Tire Carrier

Masalah dengan pemasangan tangki bensin adalah tempat untuk memasang roda cadangan Anda tidak lagi tersedia. Tentu saja, dengan ban berukuran 33 inci itu mungkin tidak akan cocok juga, tetapi itu memberi saya kesempatan untuk membuat sebuah ban pengangkut. Itu Hilux sudah memiliki bar belakang Kaymar yang dilengkapi dengan poros stub, sehingga yang perlu saya lakukan hanyalah sumber bit, potong dan las bersama. Ini sebenarnya bisa menjadi sakit jika Anda tidak tahu di mana mencarinya. Ada sebuah perusahaan di O'Connor bernama Martins Trailer Parts yang menyediakan suku cadang di seluruh Australia untuk as roda rintisan. Dengan bantuan seorang teman dan hari Sabtu untuk cadangan, kami mulai membuat pengangkut ban. Anda juga dapat membeli kunci berayun sehingga tetap menutup ketika Anda menginginkannya dari berbagai toko perangkat keras, tetapi pastikan Anda mendapatkan tugas berat. Setelah membersihkannya, kami memberinya lapisan cat hitam dan melemparkannya.

Sesuatu yang harus saya sebutkan adalah untuk menyalin desain yang bagus atau memastikan bahwa itu dibuat dengan sangat baik. Hanya beberapa minggu setelah membangun kapal induk (dan beberapa 4×4 yang sangat bergelombang) saya melihat dan menemukan retakan yang mulai berkembang. Kami menariknya dan menguatkan carrier dengan beberapa cara, dan sekarang sudah kokoh. Hal terakhir yang Anda inginkan adalah pendaratan ban besar di jalan ketika Anda terbang di jalan bebas hambatan!

ROH Rims

Ini dikenal umumnya sebagai Sunraisers, dan pelek baja dasar. Saya memilih untuk pergi dengan pelek hitam karena mereka terlihat jauh lebih baik daripada putih, dan mereka tidak perlu biaya lagi. Sesuatu yang harus diperhatikan adalah offset dari rim Anda. Ini pada dasarnya mengacu pada di mana pelat tengah pelek berada. Menggesek pinggiran rims negatif keluar dari sisi mobil lebih lanjut, dan pelek positif duduk berdekatan. Untuk membuatnya lebih sederhana, lebih negatif mengimbangi pelek Anda, semakin besar jarak antara dua ban. Seperti disebutkan di atas, Hilux cenderung rentan untuk berbaring, jadi saya punya pelek yang sangat diimbangi negatif. Dipadu dengan ban yang lebih lebar, mobil ini kini jauh lebih stabil.

Maxxis Bighorns

Saya menghabiskan banyak waktu untuk mencoba mencari tahu ban yang saya inginkan. Saya menginginkan sesuatu yang murah tapi itu akan bertahan dan masih melakukan pekerjaan luar biasa. Saya juga ingin medan lumpur karena mereka terlihat kejam dan berjalan dengan baik di bebatuan dan lumpur. Saya melihat medan lumpur Cooper, BFG muddies, tahun yang baik dan berbagai merek lainnya. Ban cooper memiliki reputasi yang baik di Amerika, dan cukup kuat tetapi sejujurnya terlalu mahal untuk apa yang saya inginkan. Tentu, jika Anda bepergian melintasi Australia maka itu mungkin sepadan dengan adonan ekstra, tetapi tidak untuk saya. Setelah beberapa pemikiran saya memutuskan untuk membeli satu set Maxxis Bighorns (33×12,5 inci). Ini menggosok sedikit di bagian samping dan flap lumpur, jadi saya harus memotong langkah-langkah dan menghapus flap lumpur di depan.

Mereka cenderung tidak begitu hebat di atas pasir (karena mereka suka menggali lubang) tetapi jika Anda mengempiskan ban, pekerjaan pantai yang adil menjadi sangat mudah. Saya sekarang telah melakukan sekitar 15.000 kilometer di Bighorn Maxxis ini, dan mereka telah tampil dengan sempurna. Dibandingkan dengan muddies lainnya, mereka sangat tenang di jalan. Keausan hampir tidak ada (tetapi pastikan rotasi yang tepat terjadi). Mengingat mereka mendapat peringkat terbaik kedua dalam pengujian ban 4×4 terbaru, mereka tidak bisa terlalu buruk! Saya pasti akan mendapatkan set yang lain, karena mereka bekerja dengan cemerlang di lumpur dan di bebatuan, dan sangat baik di pantai juga. Mereka bahkan mendapat peringkat lebih tinggi dari Cooper muddies, yang sekitar seratus dolar lebih untuk setiap ban!

Apa yang saya tidak suka tentang Hilux

Hilux melakukan hampir semua yang saya inginkan, tetapi ada beberapa area yang bisa sedikit lebih baik. Mesinnya hanya 2,4 liter carbie, artinya kekuatannya tidak besar. Jika Anda menjalankannya di bensin maka itu pasti tidak lambat, tetapi memiliki beberapa kekuatan ekstra akan bagus di pasir. Saya belum menggantinya lagi karena memasang ban baru, yang berarti pekerjaan pantai biasanya selalu berkisar rendah. Banyak orang mengubah mesin ini menjadi standar komoditi v6, commodore v8 dan bahkan Toyota v8 lainnya. Sebagai kabin ganda Ute ruangan di belakang cukup buruk, tetapi secara signifikan lebih baik daripada 5 kursi 2 pintu Ute. Satu-satunya hal lain yang bisa saya keluhkan adalah penangguhan, tetapi satu-satunya alasan itu bukan yang terbaik adalah karena sudah tua dan benar-benar perlu diganti. Jika saya menghabiskan uang dan mendapatkan satu set yang lembut dan fleksibel, perjalanannya akan jauh lebih baik.

Apa yang saya sukai tentang Hilux

• Menjadi sangat ringan sehingga jauh lebih baik daripada banyak kendaraan yang lebih berat di luar jalan (beratnya hanya 1600kg dengan pekerjaan bar dan pengemudi)

• Pumpkins diferensial kecil berarti kelonggaran cemerlang. Dibandingkan dengan Land cruiser dan Patrols yang harus menjalankan 35 untuk mendapatkan izin yang baik, saya memiliki izin besar dengan ban 2 inci lebih kecil.

• Keandalan Toyota. Untuk truk yang sudah 250.000 kilometer sekarang dan tidak pernah berhenti berdetak, saya tidak bisa mengeluh. Itu tampak setelah tetapi di penghujung hari Toyota dibangun dengan baik

• Memiliki nampan di belakang. Ini membuatnya mudah untuk melemparkan alat tangkap dan perlengkapan menyelam di dalam mobil. Di pantai Anda dapat melempar baju selam sementara berdiri di nampan, dan Anda menghindari pasir.

• Ini layak untuk bahan bakar; sedikit lebih mahal untuk lari dari rata-rata elang atau komodor. Saya mendapat 14L / 100km di Petrol dan 18.5L / 100km di gas.

• Terlihat hebat dan menangani off-road dengan baik.

• Lapang di kursi depan; Saya 6 "6 dan butuh kamar. Saya punya beberapa teman dengan mobil lain yang tidak cukup besar untuk saya mengemudi dengan nyaman.

• Lantai dan kursi vinil membuatnya sangat mudah dibersihkan. Menyedot itu mudah dan apa yang tersisa hanyalah mengeluarkannya.

Di mana saya suka pergi 4×4

Saya pernah mengunjungi sejumlah tempat di sekitar Perth, tetapi favorit saya masih termasuk Track Powerline Mundaring, Dwellingup, Dunsborough, Kolam Bulan Madu, Lancelin dan Pulau Wedge, Holland Track, pantai di Mandurah dan pantai antara Lancelin dan Jurien Bay.

Saya akan membahas lebih detail tentang beberapa hari perjalanan dari Perth serta berkemah dan perjalanan liburan lainnya di posting mendatang.

Kami bangun pagi-pagi, tepat sebelum fajar, itu adalah pagi yang sejuk dan segar; kondisi sempurna untuk hari pertandingan mengemudi melalui Taman. Kami mengunyah sarapan ringan muffin, buah segar dan kopi sebelum naik ke 4×4 kami dan berkendara ke Savannah Afrika.

Itu hanya beberapa menit sebelum kami menemukan pod hippos berjemur di perairan dingin di kolam. Mereka mengawasi kami mengawasi mereka ketika mereka secara sporadis meluncur di bawah air sebelum perlahan-lahan muncul kembali. Kami duduk terkagum-kagum dengan raksasa lembut ini sebelum melanjutkan perjalanan kami.

Hari telah rusak dan dataran Afrika yang besar penuh dengan kehidupan dengan kawanan jerapah, rusa kutub, zebra, dan babi hutan yang merumput di rumput hijau yang manis. Udara pagi yang sejuk nampak seperti energi Zebras yang memainkan semacam permainan tag hewan – yang lebih muda akan mencoba untuk mencengkeram satu sama lain; di pertahanan seseorang akan duduk dan mencoba untuk menarik kembali. Permainan ini menyebabkan selusin atau lebih zebra membentuk konfigurasi aneh namun lucu setengah berdiri, setengah duduk diikuti oleh pengejaran cepat cepat di Savannah. Kami menyaksikan pemandangan lucu ini selama beberapa menit.

Para zebra bermain dengan gembira sampai kuda besar itu mengeluarkan tusukan peringatan yang menusuk telinga. Kawanan itu berhenti bergerak segera; membeku dalam posisi. Pada saat itu kami melihat seekor singa betina dengan santai berkeliaran di tanah terbuka hanya beberapa ratus meter dari kawanan zebra.

Kami menahan nafas saat adrenalin melesat melalui pembuluh darah kami. Di mana kita akan melihat pembunuhan? Dalam beberapa hal, kami ingin zebra berjalan untuk hidup mereka dan cara lain yang kami inginkan untuk menyaksikan pemandangan satwa liar. Tidak lama sebelum pemimpin kami menunjukkan bahwa singa betina terlalu terbuka dan jelas tidak cukup lapar untuk berburu. Jadi zebra aman untuk hari lain. Untuk mengejek zebra, singa betina menemukan tempat yang tenang di bawah sinar matahari yang hangat, berbaring dan tidur tertidur.

Kami menyaksikan tumbuhan satwa liar yang gugup perlahan menjauh dari posisi singa hingga keluar dari bahaya dengan aman. Beberapa jam telah berlalu sebelum kami mengetahuinya dan perut kami yang gundah menuntun pada saran untuk pindah untuk menemukan tempat untuk meregangkan kaki kami dan berpesta makan siang.

Kami melanjutkan perjalanan kami berhenti untuk melihat kawanan kerbau dan jerapah sebelum tiba di perhentian brunch kami. Kami menikmati makanan lengkap kopi, jus, buah segar, dan roti panggang Perancis. Dengan perut kami sekarang penuh, kami berkemas dan melanjutkan permainan kami.

10 menit kemudian, kami melihat seekor macan tutul dengan malas menutupi dahan pohon Akasia. Perutnya penuh dan dengan senang bermalas-malasan sementara makanannya dicerna; benar-benar tidak terganggu oleh kehadiran kita. Bahkan kawanan gajah yang berkeliaran di masa lalu tampaknya tidak mengganggu macan tutul.

Hari itu dihabiskan untuk menjelajahi taman bermain di waktu luang kami; memiliki kemandirian dari kendaraan kita sendiri berarti kita tidak perlu terburu-buru untuk mencoba menemukan hewan berikutnya ketika kendaraan wisata yang padat itu tampaknya sedang melakukan. Kami melihat Big 5, serta 3 dari Little 5, sejumlah besar satwa liar dan burung untuk mencapai hari yang benar-benar mengesankan. Kami tiba kembali di kamp tepat pada waktunya untuk menyaksikan matahari terbenam di atas dataran. Untuk makan malam kami menikmati pesta BBQ steak yang lembut, salad dan roti bawang putih; dicuci dengan sebotol anggur merah Afrika Selatan. Kami mundur ke tenda kami yang berdiri bebas dan merangkak ke tempat tidur camp kami sebelum tertidur dengan suara liar semak Afrika.

Itu hanya hari lain di 4×4 Fully Guided Self Drive Cape Town ke Nairobi Adventure dengan Dukungan Ekspedisi Afrika.

Lampu LED adalah aksesori terpanas untuk dipasang di truk Anda! LED dapat mencapai sepuluh kali lebih terang daripada lampu konvensional dalam aplikasi yang sama, memberikan tampilan modern, bersih, dan hampir tidak pernah terbakar.

Ini adalah lima aksesori lampu LED yang harus dimiliki untuk truk 4×4 Anda:

Lampu bar LED tailgate adalah tampilan yang sangat bersih di belakang tempat tidur truk Anda. Ada beberapa opsi dan konfigurasi yang mengintegrasikan pengereman, pemberian sinyal, pembalikan, dan lampu belakang. Bilah menggabungkan bolak LED merah dan jelas yang menyala dalam situasi yang sesuai. Jangan pernah lagi salah ketika Anda membalik.

Majelis lampu ekor LED menawarkan peningkatan visibilitas terhadap lalu lintas yang mengikuti di belakang Anda. Mereka memberikan tampilan yang berkelas dan keren dengan LED yang sangat terang untuk menunjukkan niat mengemudi Anda. Diproduksi dengan lensa bening dengan tampilan dalam krom atau hitam, atau lensa asap, pasti ada gaya yang sesuai dengan selera Anda.

Majelis headlamp LED biasanya lampu halogen gaya proyektor headlamp dikombinasikan dengan menyoroti lampu penanda LED di bagian depan dan samping. Mereka adalah pilihan baut yang bersih dan seksi yang membedakan truk Anda dari kerumunan. Mereka tersedia dalam berbagai macam dan bermacam-macam gaya tergantung selera Anda. Apakah Anda menyukai tampilan chrome-out atau tampilan gelap, tidur, majelis headlamp LED akan membantu Anda dalam mencapai tampilan yang Anda inginkan.

Lampu spot LED atau lampu banjir harus dimiliki jika Anda berkeliaran di malam hari. Jalan setapak yang kasar, parit, dan ladang terkenal untuk kondisi pencahayaan yang buruk, jadi satu set lampu banjir yang dipasang di bumper akan menerangi jalan Anda. Satu juta sorotan watt-lilin tidak memiliki lilin di samping kecerahan bintik-bintik ini. Cahaya putih terang yang melebar dari lampu-lampu LED yang dipasang di bumper akan membodohi kegelapan untuk melepaskan rahasianya.

Batang lampu LED menerangi langit malam. Batang lampu yang dipasang di atap ini menggabungkan kira-kira empat lusin LED dalam desain yang kompak, yang dimaksudkan untuk menunjukkan celah dan celah yang paling gelap ketika berada di luar jelajah, merangkak di batu atau lumpur. Sinar cahaya putih terang yang maju ke depan akan membuat mengemudi di malam hari terasa seperti siang hari. Tidak ada lagi pohon rahasia, parit, bebatuan, atau lainnya yang menyelinap pada Anda saat Anda berada di luar jelajah.

LED datang dalam berbagai kecerahan dan warna. Ini tidak berarti daftar lengkap dari opsi pencahayaan yang tersedia. Lihat toko aksesori lokal Anda untuk mulai mempersonalisasi kendaraan Anda dengan lampu LED!